Вся електронна бібліотека >>>

Зміст книги >>>

  

Будівництво

Панельне і крупноблочное будівництво промислових і енергетичних об'єктів


Побут. Господарство. Будівництво. Техніка

 

36-4. ПЕРЕВЕЗЕННЯ СТІНОВИХ ПАНЕЛЕЙ І ВЕЛИКИХ БЛОКІВ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ

 

 

Стінові панелі і великі блоки рекомендується перевозити з заводів-виготовлювачів, як правило, у напіввагонах.

У зв'язку з відсутністю технічних умов на завантаження і кріплення стінових панелей, затверджених Міністерством шляхів сполучення, заводи-виробники розробляють та узгоджують з відділеннями доріг відповідні схеми навантаження і кріплення стінових панелей, в яких передбачається, як правило, нижченаведена послідовність операцій:

1. На ретельно очищену підлогу піввагона укладаються дерев'яні поперечні підкладки перерізом 50X150 мм і довжиною, рівній ширині піввагона, і встановлюються скоби піввагона дерев'яні стійки. Дерев'яні підкладки повинні укладатися на поперечні балки піввагона.

2. Панелі встановлюються на дерев'яні підкладки впритул один до одного (пакетами).

3. У поперечному напрямку панелі пов'язуються за монтажні петлі дротом діаметром 6 мм у дві-чотири нитки.

4. Протилежні бічні стійки ув'язуються між собою дротом діаметром 6 мм у чотири нитки вскрутку.

5. Від поздовжнього зсуву пакети панелей закріплюють розтяжками з дроту діаметром 6 мм у шість ниток, увязываемыми за монтажні петлі панелей і увязочные косинки піввагона.

6. Між торцевою стінкою піввагона і панелями встановлюються горизонтальні дерев'яні прокладки.

На 36-2 показана схема навантаження і кріплення армопенобетонных панелей-в полувагоне, розроблена Кураховским заводом залізобетонних конструкцій [Л. 2].

При перевезенні панелей на платформах може бути застосована схема навантаження і кріплення панелей на 50-60-тонні платформи, представлена на 36-3, яка передбачає наступну послідовність операцій.

 


 

При перевезенні панелей на невеликі відстані по внутризаводским залізничних коліях із заводів-виготовлювачів або базисних складів зберігання і укрупнення будівельних деталей і конструкцій можуть бути використані платформи, обладнані інвентарними металевими касетами, в які встановлюються панелі ( 36-4).

Доповненнями і змінами в Технічні умови навантаження і кріплення вантажів і використання вантажопідйомності вагонів № 171 від 7/11 1963 р., затверджених МШС СРСР [Л. 4], рекомендується цокольні блоки при навантаженні на четырехосную платформу розміщувати вздовж вагона в чотири штабелі з установкою безпосередньо на підлогу платформи впритул один до одного ( 36-5). Блоки кожної пари суміжних штабелів пов'язують між собою

Від поздовжнього зсуву кожну пару штабелів закріплюють чотирма розтяжками по дві з кожного боку (з дроту діаметром б мм шість ниток) за монтажні петлі крайніх блоків і стійкові гнізда платформи. Між штабелями укладають

по одному поперечному бруска шириною 40 - 50 мм.

Ми вважаємо за можливе рекомендувати навантаження стінових блоків робити за схемою навантаження цокольних блоків, пропонованої МПС.

 

До змісту книги: «Панельне і крупноблочное будівництво»

 

Дивіться також:

 

Бетон і будівельні розчини

Високоміцний бетон

Розчини будівельні

Суміші бетонні

Властивості бетону

Гідроізоляція огороджувальних конструкцій промислових і цивільних споруд

Ручне дугове зварювання

Крани для будівництва мостів

Кам'яні роботи

Технологія кам'яних і монтажних робіт

Будівельні матеріали

Будівельні матеріали (Домокеев)

Сільськогосподарські будівлі та споруди

Проектування і пристрій пальових фундаментів

Будівельні машини Будівельні машини Будівельні машини та їх експлуатація Крани для будівництва мостів Монтаж трубопроводів Енциклопедія техніка Історія техніки