Вся електронна бібліотека >>>

Зміст книги >>>

 

Промислове і цивільне будівництво

Будівельні машини


Побут. Господарство. Будівництво. Техніка

 

7.2. Машини для транспортування бетонних сумішей і розчинів

 

 

Доставка бетонної суміші і розчинів на будівельний об'єкт здійснюється автотранспортом. Широко використовують спеціальні машини - автобетоновози і автобетонозмішувачі. якими в умовах помірного клімату при температурі навколишнього повітря ±40 °С здійснюється перевезення в радіусі до 30 км

Автобетоновози. Автобетоновози являють собою утеплену теплоізоляцією ємність з щільно закривається кришкою, встановлену допомогою підрамника на шасі автомобіля. Підрамник є підставою ємності і опорною частиною гідроциліндрів підйомника. Форма ємності сприяє вивантаження бетонної суміші з найменшим залишком. Механізм гідроприводу забезпечує підйом передньої частини ємності з поворотом навколо горизонтальної осі на 90° і вивантаження на висоті 701) або 1600 мм. Є гідравлічні опори, що забезпечують стійкість при підйомі ємності і розвантаження заднього моста шасі від додаткових навантажень. Є конструкція з побудником допомогою гідравлічного приводу, що запобігає розшарування суміші при транспортуванні. Місткість ємностей автобетоновозів 1,6 і 4 м' в залежності від базового шасі автомобіля

Авторастворовозы. Доставка та видача порційна будівельних розчинів в умовах помірного клімату здійснюються при температурі навколишнього повітря не нижче -5 °С автораствировозами. В останніх утеплена ємність у вигляді циліндра розташована горизонтально і в верхній її частині є відкидні двостулкові кришки, через які провадиться завантаження. У нижній частині розташовано вивантажувального отвору, що перекривається шиберним затвором-отсекате-лем, що дозволяє видавати розчин порціями. Всередині ємності розташований лопатевий вал - побудник розчину. Гідравлічний привід спонукача і шиберного затвора здійснюється відбором потужності від двигуна автомобіля. Управління проводиться ручними гідророзподілювачами. В залежно від шасі автомобіля місткість растворовозов 2,5 і 3 м2

Автобетонозмішувачі. Ці машини призначені для доставки отдозированиых компонентів бетонної суміші, приготування рухомої та малорухомої бетонної суміші в дорозі або після прибуття на будівельний об'єкт, доставки готової бетонної суміші і її видачі споживачеві.

Автобетоносмеситсли можуть завантажуватися: сухою сумішшю з попередньо висушених заповнювачів, сухою сумішшю пошарово з заповнювачів природної вологості, сухий перемішаною сумішшю також заповнювачів природної вологості, змоченою, частково перемішаною сумішшю і готової бетонною сумішшю.

Сухі бетонні суміші завантажують у автобетонозмішувач на центральному бетонному заводі, а добавку води і перемішування суміші виробляють в дорозі безпосередньо перед прибуттям до місця укладання або на об'єкті. В разі завантаження готової бетонної сумішшю автобетонозмішувачі використовують як автобетоновози з побудником.

Автобетонозмішувач ( 7-9,а) - гравітаційний реверсивний встановлений на шасі автомобіля. Привід змішувального барабана - механічний, здійснюється від автономного двигуна внутрішнього згоряння.

Автобетонозмішувач складається з наступних складальних одиниць: шасі автомобіля 7, рами в зборі 4, змішувача /, завантажувально-розвантажувального пристрої 2, бака з обладнанням для подачі та дозування води 3 змішувач і привода змішувача 5 з механізмами управління 6. Всі складальні одиниці змонтовані на рамі, укріпленої на шасі автомобіля.

 


 

На рамі під кутом 15° до горизонту встановлений змішувач на три опорні точки: підшипник в передній частині і два опорних ролика, на які спирається бандаж у кінцевій частині барабана. Усередині барабан забезпечений двома гвинтовими лопатями для перемішування бетонної суміші при обертанні його але годинниковою стрілкою і видачу готової суміші - при обертанні в зворотньому напрямку.

Завантажувально-розвантажувальний пристрій складається з завантажувального бункера, приймального і розвантажувального лотків і відхиляє пристрою. Кут нахилу розвантажувального лотка змінюється гвинтом відхиляє пристрою. В передній частині розвантажувального лотка знаходиться шарнір для складання у транспортне положення. Розвантажувальний лоток автобстоносмесителя повертається у горизонтальній площині на 180" і у вертикальній - на 45°, забезпечуючи в деяких випадках подачу бетонної суміші безпосередньо в бетоновану конструкцію, а також розподіл суміші по площі. Розвантажувальний лоток можна нарощувати додатковим лотком, який кріплять на лівому крилі автобетонозмішувача. Для контролю режиму роботи і запуску автономного двигуна на панелі встановлені контрольно-вимірювальні прилади.

Автобетонозмішувач може завантажуватися від спеціалізованих установок для видачі сухих сумішей, а також від пересувних і стаціонарних бетонних заводів ( 7.9,про). Автобетонозмішувач завантажується через люк 7 змішувального відділення з копнльником S, спираються на стійки 9. По закінченні вивантаження барабана повідомляють максимальне число оборотів прямого ходу і подають залишилася воду для промивки. Вода надходить через лійку, так і через отвір в цапфі барабана. По закінченні промивання воду при зворотному обертанні барабана видаляють з бетонозмішувача. Місткість автобетонозмішувачів в залежності від шасі автомобіля 2,6; 4,0; 7,(1 і3.

Бетононасоси. Призначені для йоду-чі трубопроводами (бетоноводам) бетонних сумішей к.месту укладання при будівництві споруд із монолітного бетону і залізобетону. Вони відносяться

до об'ємних насосів, так як їх робота заснована на принципі витіснення, що полягає у створенні системи із змінним об'ємом. Якщо цей обсяг заповнити перекачується сумішшю, а потім його зменшити, то суміш буде витіснятися в напірний трубопровід.

Бетононасоси можна підрозділити: за характером роботи - з безперервною подачею (шланговий) і з періодичною подачею (поршневий) суміші; за типом приводу - з механічним і гідравлічним приводом; за кількістю бетонотранспорт-них циліндрів-одно - і двоциліндрові; по виконанню - стаціонарні, причіпні та мобільні (автобетононасоси). Головними параметрами бетононасосів є продуктивність, дальність і висота подачі бетонної суміші.

Принцип дії беспоршневых (шлангових) бетононасосів безперервної дії з гідравлічним приводом значно відрізняється від принцип дії поршневих бетононасосів періодичної дії з механічним або гідравлічним приводом ( 7.10,а). Він складається з насосної камери 3, з'єднаної нейлоново-неопренным шлангом (5, з одного боку, з побудником 7, а з іншого - зі споживачем / бетонної суміші, що подається за бетоноводу. Насосна камера являє собою герметичний циліндричний корпус, всередині якої на роторі у вигляді пов'язаних між собою сталевих пластин 5 змонтовані два обрезиненних ролика 2. Ротор посаджений

на вал 4, що проходить через вісь циліндричної камери, внутрішньої циліндричної поверхні якої прокладений гнучкий шланг, охоплює приблизно *Д її окружності. При обертанні ротора з двома обгумованими роликами вони здавлюють шланг. Система з обгумованими роликами і гнучким шлангом виконує роль насоса, проштовхуючи порцію бетонної суміші по шлангу. Камера постійно знаходиться під розрідженням 0,008...0,009 МПа, створюваним вакуум-насосом продуктивністю 0,5 м8/ч. Внаслідок розрідження шланг розширюється, засмоктуючи порцію бетонної суміші із змішувача-спонукача.

Робочий процес прокачування бетонної суміші здійснюється наступним чином. Ролик, здійснюючи планетарне рух, обкатує шланг і виштовхує суміш в бетоногюд. Після обкатування шланг прагне відновить), свою первоначальную'форму під дією пружних сил, цьому також сприяє розрідження в камері. Порція бетонної суміші під дією атмосферного тиску засмоктується в шланг, а діаметрально розташований ролик видавлює її в бетоновод.

При утворенні пробки в гнучкому шлангу змінюють напрям обертання ротора і видавлюють пробку в зворотному напрямку побудник; бетоновод очищають за допомогою гумового пижа, що закладається в завантажувальний розтруб бункера. При заповненні бункера водою і включення ротора бетононасос працює в режимі водяного насоса. При необхідності шланг, що знаходиться всередині робочої камери, легко замінюється. Для цього звільняють його від обох затисків і включають ротор, який виводить його з камери. Після цього зворотним обертанням ротора новий шланг встановлюють усередині камери і кріплять затискачі.

До достоїнств таких бетононасосів можна віднести: знижений витрата енергії внаслідок рівномірності руху бетонної суміші; просте виконання гідроприводу; можливість прокачування бетонних

сумішей з легкими інертними наповнювачами; неизменяющееся перетин шланга сприяє кращому перекачуванню, так як відсутні різкі перепади тиску, бетононасос простий в обслуговуванні і експлуатації.

Однак бетононасоси цього типу мають недоліки: зокрема, дуже високі вимоги до складів і рухливості перекачуваних бетонних сумішей; невеликий тиск, що розвивається бетононасосом, що обмежує дальність подачі; незначний термін служби гнучкого шланга, що знаходиться всередині робочої камери бетононасоса. Замінювати гнучкий шланг, як показує практика, необхідно після перекачування 2000...3000 і3 бетонної суміші. Все це обмежує можливість широкого застосування шлангових бетононасосів з гідравлічним приводом. Ці бетононасоси особливо ефективні там, де заповнювачем є гравій і при перекачуванні худих бетонних сумішей в цивільному і промисловому будівництві для всякого роду стяжок, армо інтернет-цементних конструкцій і т. п. Вони працюють з подачею до 60 м /год бетонної суміші на висоту до 30 м з тиском до 3,5 МПа по шлангу діаметром 125 мм

Поршневі бетононасоси з механічним приводом ( 7.10,6) конструктивно прості. Колінчастий вал через кривошип-але-шатунним механізм повідомляє зворотно-поступальний рух поршня 3, завдяки чому відбувається зміна об'єму бетонної суміші в насосній камері

з розташованими в ній поворотними циліндричними клапанами. Клапан 4 розташований між завантажувальним бункером 1 і робочим циліндром '2, клапан 5-між бетоноводом і робочим циліндром. Обидва клапана повертаються системою пружних штанг і профільованими кулачками, приводяться в рух колінчастим налом бетононасоса. Це забезпечує захист клапанів oi поломки при попаданні крупного заповнювача між клапаном я насосної камерою. Стрілки показують напрямок руху поршня: зверху на малюнку - всмоктування, знизу - нагнітання.

Недоліками такої конструкції є: велика циліндрична поверхня тертя, яку важко захистити від цементного молока і дрібних частинок піску; затвор важко очищається і промивається після закінчення роботи насоса; нерівномірне зміна швидкості руху поршня чинить динамічний вплив на бетонну суміш в бетоно-воді, що викликає додатковий опір переміщенню суміші з бетоно-воду; велике число ходів поршня в одиницю часу (40...50 в 1 хв) призводить до посиленого зносу всіх тертьових вузлів бетононасоса, особливо клапанів; низький (близько 0.3) об'ємний ККД із-за неповного закривання і зносу клапанів. Внаслідок етил недоліків поршневі бетононасоси з механічним приводом поширення не отримали. Частіше застосовуються бетононасоси з гідравлічним приводом.

Бетононасоси з гідравлічним приводом відрізняються один від одного в основному приводом поршня робочого циліндра і конструкцією затвора. На 7.10, дана найбільш поширена масло-гідравлічна схема приводу циліндрів. Співвісно встановлюються два циліндра: перший, зазвичай більшого діаметру,- транспортний циліндр 2; другий - робітник 3. Поршні транспортного і робочого циліндрів жорстко з'єднуються між собою спільним штоком 4. У процесі роботи за рахунок тиску масла, що підводиться поперемінно в поршневу і штоковую порожнини робочого гідроциліндра, поршень / транспортного циліндра здійснює зворотно-поступальний рух.

При цьому бетонна суміш з приймального бункера бетононасоса через затвор поступає в транспортний циліндр і потім нагнітається в бетоновод. Бетононасоси виконуються з двома транспортними і двома робочими гідроциліндрами.

Між транспортним і робочим циліндрами розташовується промивна камера, в штокові порожнини транспортних гідроциліндрів підводиться вода, яка використовується для охолодження, зменшення коефіцієнта тертя манжет поршнів і змивання зі стінок транспортних циліндрів дрібних частинок цементу і піску, пропускаються манжетами поршня. Рідиною для приводу поршнів робочих гидроци-лнндров служить масло. Таким чином, тут дві робочі середовища: вода і масло. Зміна напрямку потоків масла в поршневої і штокової порожнинах виконується гидрораопределителем з електричним або гідравлічним управлінням.

Серед безлічі конструкцій затворів поршневих бетононасосів з гідравлічним приводом найбільш поширені комбінований затвор ( 7.1 \а) і засувка з поворотною трубою. Всередині корпусу 4 комбінованого затвора на вертикальній осі розташовані 3 горизонтальна пластина 5, яка перекриває отвір З бункера, і вертикальна пластина 2, поперемінно з'єднує транспортні циліндри з 6 бетоноводом /, знімна кришка 7 (стрілками показано напрямок руху суміші). Засувка з поворотною трубою ( 7.11,6,3) працює наступним чином. Поворотна труба 3 розміщується в приймальному бункері бетононасоса /. Центр обертання поворотної труби поєднаний з центром бетоно-вода 4. При кожному циклі роботи труба 3 повертається на певний кут, поєднуючись поперемінно з транспортними циліндрами 2. При цьому один з транспортних циліндрів з'єднується з приймальним бункером /.

Переваги цього затвора - мінімальна зміна напрямку руху потоку суміші при всмоктуванні і нагнітанні. Недолік полягає в тому, що при кожному циклі роботи бетононасоса доводиться повертати велику масу (масу бетонної суміші в патрубку і масу самого затвора); долати інерційні навантаження і опір тертя в зоні ущільнення поворотної труби при контакті з транспортними циліндрами, так і в місці з'єднання з бетоноводом.

Подача бетону від бетононасоса до місця його укладання проводиться за бетоноводу, який складається з елементів сталевих труб, з'єднаних між собою замками. Від правильного й обґрунтованого вибору діаметра і траси бетоновода багато в чому залежать час доставки бетонної суміші і збереження її якості. Слід враховувати, що чим менше діаметр бетоновода, тим нижче вартість і трудомісткість його монтажу та демонтажу, тим вище напір, створюваний при подачі бетонної суміші, нижче продуктивність бетононасоса, більше знос бетоновода і менше допустима крупність заповнювача. Оптимальним вважається діаметр 100...125 мм. Бето-новод закінчується резиновотканевым шлангом того ж діаметра завдовжки 5... 10 і, за допомогою якого й виробляється укладання бетону. При виборі траси слід враховувати, що кожна зміна напрямку руху суміші збільшує втрати напору та зношування в місцях бетоновода його вигину.

В останні роки широке застосування отримали бетоноводы в вигляді розподільних стріл, що полегшують подачу бетону до місця укладання. Стріла служить опорою для бетоновода і кінцевого роздавального шланга. Стріли бувають збірними, телескопічними і шарнірно-сочлененными. Останні самі дорогі у виробництві, але найбільш прості в монтажі на будівельному майданчику і маневрені. Ланки стріл можуть розкладатися під різними кутами, що дозволяє без перемонтажу бетоновода направляти кінцевий шланг в будь-яку точку в межах довжини стріли.

Можливі варіанти показані на 7.12. Шарнірно-сочлененная стріла на легко перебазируемом автобетононасосе, завантаження якого здійснюється з автобетонозмішувачів, забезпечує можливість подачі бетонної суміші до місця бетонування при мінімальних витратах часу на підготовчі роботи. Основний тип застосовуваних у даний час стріл - складаються, шарнір-але-зчленовані. В залежності від довжини вони можуть складатися з двох або трьох ланок. Загальна довжина стріли сягає 12...30 м.

Автобетононасос зі стрілою обладнується додатковими опорами, які збільшують стійкість машини. Опори поділяються на виносні, розташовані приблизно в центрі ваги машини біля опорної частини стріли, і нерухомі, що знаходяться у задній осі машини. Виносні опори зустрічаються двох типів; висунуті вручну і відкидаються з допомогою гідроциліндрів.

Розподільні стріли застосовують як самостійний агрегат при подачі бетону. У цьому випадку бетононасос уста-

новлюють на нульовій позначці, а розподільну стрілу - на споруджуваному об'єкті. Ця схема бетонування особливо ефективна при зведенні висотних об'єктів (елеватори, висотні будівлі, атомні електростанції тощо).

Є також досвід зведення багатоповерхових будівель з використанням подачі бетонної суміші бетононасосами з шарнір-але-зчленованою стрілою, але які міру зведення будівлі піднімають на перекриття кранами, наявними на майданчику, або бетононасосами, що знаходяться на нульовій позначці, з бетоноводами, що прокладені вздовж стріли і вежі «повзучих» кранів, піднімаються по мірі спорудження поверхів.

Автобетононасоси з розподільною стрілою раціонально використовувати при частих перебазировках. Час роботи автобетононасосу на одному об'єкті не повинна перевищувати 5...7 змін. Майже у всіх випадках автобетононасос доцільно використовувати з розподільною стрілою і з завантаженням його авто-бетонозмішувач. Так як темп розвантаження автобетонозмішувача 1 м3/хв, подача бетононасоса повинна бути близько 60 м^/ч. Використання подібних бетононасосів в умовах монолітного будівництва дозволяє подавати бетонну суміш на значну відстань і висоту (до 30...40 м) без монтажу бетоно-вода. Після закінчення робіт може бетононасос бути швидко перебазований. Кранова шарннрно-сочлененная стріла при транспортуванні не виходить за допустимі габарити.

Стаціонарні бетононасоси встановлюють на санчата для пересування на незначну відстань в межах будівельного об'єкта. Їх застосовують на великих будівельних об'єктах або на заводах залізобетонних конструкцій (з бетоноводами великого діаметру - 150 і 180 мм).

Причіпні бетононасоси монтують на одновісному причепі; двохосьовому причепі зі зближеними осями, розташованими під центром ваги машини; двохосьовому причепі з передньої поворотною віссю. Причіп одновісний є найбільш простим транспортним засобом і призначений для пересування в межах

будівельного майданчика або будівельного об'єкта. На цих причепах монтуються насоси невеликої й середньої продуктивності. Деякі моделі причіпних бетононасосів можуть зніматися з причепа і встановлюватися безпосередньо на робочому майданчику, що дозволяє зменшити висоту приймального бункера.

Автобетононасоси монтуються на шасі автомобіля або на спеціальному шасі автомобільного типу. Установка на бетононасосів автомобільному шасі розширила сферу їх застосування. Можливість швидкого перебазування з одного будівельного об'єкта на інший підвищує коефіцієнт використання автобетононасосу.

Найбільш ефективна робота бетононасосів при завантаженні з автобетонозмішувачів. Їх кількість на один бетононасос визначається продуктивністю насоса і відстанню від заводу товарного бетону до місця розвантаження бетонної суміші. Для роботи бетононасосів небажані перерви. При вимушених перерв в приймальному бункері залишають певний запас бетонної суміші і через 10...15 хв включають бетононасос на 3...4 циклу роботи. Загальна час перерви в роботі залежить від типу бетонної суміші та допуску-

ється не більше 40-..50 хв. Після закінчення роботи необхідно ретельно промити насос і бетоноводы водою під тиском, що виштовхує з бетоновода залишки суміші. Слід звернути увагу на захист бетонируемой конструкції від води, яка може потрапити з бетоновода до кінці промивання. Для відводу промивної води разом із залишками бетонної суміші треба мати спеціальну ємність (0,5-0,8 м3). Якщо тиск води нестач очно для промивання всього бетойовода, його слід розібрати на кілька частин і промити їх по черзі. Після промивання бетоновода промивають насос відповідно до інструкцією з його експлуатації і проводять технічне обслуговування.

Розчинонасоси. Призначені для транспортування але горизонталі і вертикалі будівельних розчинів при виконанні штукатурних робіт, а також робіт з виготовлення стяжки під підлоги і покрівлю. Найбільш поширені поршневі розчинонасоси.

Найбільш перспективною є конструкція поршневого розчинонасоса з безпосереднім впливом поршня на розчин ( 7.13). Він призначений для транспортування штукатурних розчинів з крупністю фракцій піску в розчині не більше 5 мм. Розчинонасос є одноциліндровим 11, дезаксиальным, без проміжної рідини з безпосереднім впливом поршня на розчин перекачується 4. Поршневий шток 7 і шатун 10 з'єднуються через крейцкопф, що забезпечує прямолінійний зворотно-поступальний рух поршня. Камера корпуса циліндра повністю заповнюється чистою водою 5 через розташовану вгорі горловину. Злив води проводиться внизу камери через зливну пробку. Щоб вода з камери не потрапила в редуктор, між ними встановлюється сальникове втулка. Поршень насоса складається з двох гумових манжет 6. До корпусу циліндра фланцем кріпиться клапанний блок з двома евободнодейетвуюшими кульовими клапанами: нижнім всмоктуючим і верхнім 12 нагнітальним 3. Для поліпшення всмоктування клапани виконані обрезнненными. В місцях установки клапанів ({а клапанному блоці зроблені оглядові вікна, які закриваються заглушками. Заглушки виконані таким чином, щоб їх можна було легко і швидко відкрити безпосередньо на робочому місці і усунути помічені несправності в роботі клапанів. Крім того, ці вікна призначені для промивки насосної частини розчинонасоса. До клапанного блоку фланцем приєднаний повітряний ковпак 2, який систематично проводиться підкачка повітря. У середній частині повітряного

ковпака є оглядове вікно з заглушкою. У верхній частини манометр вмонтований /. Поруч з повітряним ковпаком встановлений перепускний кран для подачі розчину з насоса в расгворовод або злив його в бункер.

Привід розчинонасоса здійснюється від електродвигуна 8 через двухскорост-ної циліндричний редуктор 9, який забезпечує частоту обертання кривошипного налу розчинонасоса 80 і 40 хв"1.

На 7.14 показаний растворонаеос з хитним циліндром. При використання такої конструкції істотно поліпшується процес всмоктування і нагнітання розчину.

Двоциліндровий диференціальний протнвоточный розчинена сої ( 7.15) ла рахунок поперемінної роботи поршнів 4 і il забезпечує рівномірне надходження розчину в растворовод. Цим досягається зниження опір при проходженні розчину ЙОГО раствороводу і збільшення дальності подачі до 1(10 і по вертикалі, і до 300 м по горизонталі при тиску 4 МПа. Практично з однієї установки растворонаеос забезпечує подачу штукатурного розчину а будь-яку точку будівлі підвищеної поверховості. Хід основного поршня Л в два рана більше ходу компенсаційного 10. Штоки 3 тл 12 цих поршнів кінематично пов'язані роликами 1 і 14 з торцевими кулачками 2 і /5, розташованими на загальній BH.I\ 13. Обертання валу з кулачками передається від електродвигуна 18 чорним редуктор 17, муфту граничного моменту, розташовану на вхідному валу редуктора, і еластичну муфту 16. При обертанні кулачка поршень 2 4 основного циліндра 5 робить хід всмоктування у, нагнітання.

Через патрубок 6 розчин поступає в основний цплинд[1. При цьому всмоктувальний клапан 7 відкрито, а нагнітальний 8 закритий. При нагнітанні поршень основного циліндра витісняє частину розчини в нагнітальний патрубок 9, а іншу - в компенсаційний циліндр 10. При рух основного поршня 4 ну всмоктування поршень // компенсаційного циліндра витісняє частину розчину в нагнітальний патрубок 9. На виході з розчинонасоса встановлений триходовий кран, який у разі утворення пробки в раст-вороводе дозволяє перепустити розчин з магістралі в бункер розчинонасоса. Тиск в раствороводе знижується і забезпечується можливістю його розбирання для ліквідації пробки.

Наведені розчинонасоси є противоточного, так як розчин надходить знизу вгору завдяки розрідженню, створюваного в робочій камері поршнем. У прямоточних растворонасосов напрямок руху розчину збігається з напрямком сили тяжіння.

Для транспортування розчинів, що не містять твердих включень, раціонально застосовувати гвинтові розчинонасоси, які працюють при тиску близько 2 МПа і транспортують розчини на відстань до 50 м по горизонталі та до 25 м по вертикалі. Штукатурний розчин, як правило, транспортується гумових шлангах діаметром 50,8 мм з одним або кількома кордовими шарами. Шланги прокладають від насоса до місця виробництва робіт по отворів сходових клітин.

При влаштуванні стяжок під поли і покрівлю до місця укладання подають жорсткі розчинні суміші з пневматичних растворонагнетатслей ( 7.16), в яких бак 2 через завантажувальну воронку заповнюють піском, цементом і нодою. Завантажувальний отвір закривають кришкою 3, потім стисненим повітрям, подається в бак і растворовод, через крани 4, 8 суміш транспортується до місця укладання. Лопаті, що сидять на валу 7 вбудованого змішувача примусової дії, одержує обертання через привід / (виконують одночасно функції дозатора), охоплюють весь внутрішній об'єм резервуара, і компоненти перемішуються з утворенням густий нетекучей маси. Оскільки процес відбувається в резервуарі з надлишковим тиском повітря, цемент краще розкривається, в результаті підвищується якість суміші і її міцність збільшується на 10...20 %. Суміш дозировочно-змішувальними лопатями подається до вихідного отвору бака і разом з повітрям через кран 1! надходить у напірний трубопровід 10. В подаючому шлангу утворюється потік матеріалу, що складається з порції суміші і проміжних повітряних прошарків. При подання відбувається інтенсивне перемішування, що сприяє поліпшенню якості суміші. В залежності від відстані та висоти подачі тиск повітря досягає 0,2...0,7 МПа. Щоб уникнути пікових тисків перепускний клапан 9 додатково подає повітря в трубопровід, якщо робочий тиск перевищує 0,6 МПа. Цим досягається зменшення кількості матеріалу в подаючому трубопроводі. В верхній частині бака встановлений запобіжний клапан 5, який відрегульований на найбільший тиск 0.7 МПа, при перевищенні якого він спрацьовує і стравлює повітря в атмосферу. Вивантаження суміші на місці укладання проводиться за допомогою гасителя 12, виконаного у вигляді зігнутої труби із захисним кожухом. Це необхідно для того, щоб уникнути втрат суміші, так як вона викидається з великою швидкістю.

В пневматичних растворонагнетателях немає клапанів і поршнів з кривошипно-шатунного механізму, що забезпечує високу надійність їх роботи. Однак необхідність застосування комп-прессора підвищує вартість їх експлуатації. Наявність колісного ходу дає можливість швидкого перевезення нею на причепі автомобіля.

 

До змісту книги: «Будівельні машини»

 

Дивіться також:

 

Будівельні машини Крани для будівництва мостів Монтаж трубопроводів Автомобіль МАЗ 5335 і його модифікації Вантажні автомобілі ЗІЛ Енциклопедія техніка Історія техніки

 

Будівельні машини та їх експлуатація

Класифікація будівельних машин

Загальні вимоги до будівельних машин

Зовнішні навантаження, сприймані машинами

Електропривод

Привід від двигунів внутрішнього згоряння

Комбінований дизель гідравлічний і електрогідравлічний привід

Пневматичний привід

Ручний привід

Системи управління безпосередньої дії

Системи управління з підсилювачами: механічної дії, гідравлічними і пневматичними

Гнучкі елементи будівельних машин. Канати

Ланцюги

Блоки, поліспасти та барабани

Грейфери

Вантажопідйомні електромагніти та вакуум-присоси

Зупинки і гальмівні пристрої. Зупинки і храповики

Гальма і гальмові системи

Безпечні рукоятки, грузоупорные гальма

Основні механізми будівельних машин. Механізми підйому вантажу

Механізми обертання поворотної частини машин і опорно-поворотні пристрої

Механізм зміни вильоту стріли

Механізми пересування

Ходовий пристрій будівельних машин

Несучі конструкції

Схеми несучих конструкцій самохідних машин

Вежі

Консольно-виступаючі частини: стріли, укосини, гуськи

Основні фактори, впливають на зношування деталей і вузлів машин у процесі їх експлуатації

Система технічного обслуговування та планово-попереджувального ремонту будівельних машин

Щозмінне та періодичне технічне обслуговування будівельних машин

Паливо для двигунів внутрішнього згоряння

Спеціальні рідини, прокладочні, фрикційні та інші матеріали

Мастило будівельних машин. Основи теорії змащення машин і мастильні матеріали

Змащення машин і обладнання для мастильних робіт

Домкрати. Гідравлічні домкрати

Талі

Лебідки будівельні

Будівельні підйомники. Щоглові та вантажопасажирські підйомники

Підйомні майданчики і самохідні підйомники

Умови безпечної експлуатації підйомників

Переставні і мачтово-стрілові крани. Переставні крани

Мачтово-стрілові крани

Баштові крани

Конструктивні схеми баштових кранів

Стійкість баштових кранів

Транспортування баштових кранів на будівельні об'єкти, монтаж та демонтаж

Оформлення вводу кранів в експлуатацію

Стрілові самохідні крани

Автомобільні крани

Пневмоколісні стрілові крани

Залізничні стрілові крани

Тракторні крани і крани-трубоукладачі

Стійкість самохідних стрілових кранів. Виносні опори

Доставка будівельні об'єкти, монтаж і демонтаж стрілових кранів

Технічне обслуговування стрілових самохідних кранів

Мостові, козлові, портальні та кабельні крани. Мостові крани

Козлові крани

Портальні будівельні крани

Кабельні крани

 Транспортуючі машини та допоміжне обладнання. Стрічкові конвеєри

Пластинчасті, вібраційні конвеєри скребкові і

Гвинтові конвеєри

Елеватори

Установка пневматичного транспорту

Вузли пневмотранспортних установок

Допоміжні пристрої

Автонавантажувачі

Пневмоколісні і тракторні навантажувачі

Навантажувачі безперервної дії

Розвантажувачі сипких і дрібношматкових матеріалів

Розвантажувачі цементу

Машини для земляних робіт

Машини для підготовчих та допоміжних робіт. Кущорізи та корчевателі

Розпушувачі

Обладнання для водозниження

Землерийно-транспортні машини. Бульдозери

Скрепери

Грейдери автогрейдери

Екскаватори одноковшові

Конструктивні та кінематичні схеми екскаваторів

Екскаватори-планувальники

Конструкція основних частин, вузлів і механізмів одноківшевих екскаваторів

Доставка екскаваторів на будівельний майданчик і підготовка до роботи

Основні схеми роботи екскаватора у вибої

Багатоковшеві екскаватори

Землерийні машини з робочими органами спеціального типу

Машини та обладнання для гидромеханизированной розробки грунту

Машини для ущільнення грунтів

Машини для розробки мерзлих ґрунтів

Загальні відомості про грунтах

Опору, виникають при різанні і копанні ґрунту

Машини та обладнання для бурових та пальових робіт

Пальові молоти і вібронавантажувачі

Копрові (палебійні) установки

Камнедробильные машини

Машини для сортування і промивання нерудних матеріалів

Змішувальні машини і установки. Дозатори

Класифікація змішувальних машин

Бетонозмішувачі

Розчинозмішувачі і машини для гасіння вапна

Продуктивність і технічне обслуговування змішувальних машин

Бетоно - та растворосмесительные установки

Машини для транспортування і укладання бетонних сумішей і розчинів. Автобетоновози і автобетонозмішувачі

Виброхоботы, вибролотки і бетононасоси

Обладнання для пневматичного транспортування бетонних сумішей

Вібратори

Розчинонасоси

Машини і установки для оздоблювальних робіт. Штукатурні агрегати

Обладнання краскозаготовительных установок

Апарати та інструменти для нанесення шпаклівки і фарбувальних сумішей

Механізми та інструмент для виробництва шпалерних, облицювальних і скляних робіт

Машини для обробки паркетних і мозаїчних підлог

Машини та механізований інструмент для робіт по влаштуванню підлог із полімерних матеріалів

Механізований інструмент. Електрифікований інструмент для обробки металу

Електрифікований інструмент для обробки дерева

Електрифікований інструмент для монтажних, кам'яних та земляних робіт

Загальні відомості про пневматичному і пороховому інструменті

Пневматичний інструмент ударної та ударно-обертальної дії

Пневматичний інструмент обертального дії

Приймання будівельних машин, монтаж, обкатка і введення їх в експлуатацію

Режим роботи машин

Організаційні форми управління парком машин

Основні показники роботи машин. Шляхи поліпшення їх використання. Звітність про роботі машин

Консервація будівельних машин

Організація технічного обслуговування та ремонту будівельних машин. Типові експлуатаційні бази

Організація ремонту будівельних машин

Забезпечення надійності і довговічності будівельних машин