Вся електронна бібліотека >>>

Зміст книги >>>

 

Книги з будівництва та ремонту

Технологія кам'яних і монтажних робіт


Побут. Господарство. Будівництво. Техніка

 

§ 70. СТРОПОВКА

 

 

Для підйому елементи будівельних конструкцій прикріплюють до гака піднімального механізму вантажозахоплювальними пристроями, які називають стропами, траверсами, захопленнями. Сам процес прикріплення монтажного елемента до гака крана або іншого механізму називають строповкой. Конструкції прикріплюють до строп за заставні частини (петлі, сережки), за отвору або в обхват в місцях, передбачених проектом.

Для стропування конструкцій використовують сталеві канати. З їх допомогою виконують більшість такелажних і монтажних операцій. Канати служать для оснащення вантажопідйомних машин, а також в якості вант (расчалок), відтяжок, стропів. Прядив'яні канати застосовують для підйому і переміщення вручну легких деталей і для пристрою відтяжок (див. § 71).

Канати. Прядив'яні канати випускають двох видів: бельные, не мають спеціальної обробки, і просочені гарячою смолою (смоленые). Бельный канат порівняно з смоленым більш м'який, гнучкий і менш міцний. Його недолік полягає в тому, що він вбирає в себе вологу, втрачаючи при цьому майже половину своєї міцності.

За якістю прядив'яні канати діляться на спеціальні, підвищеної якості і нормальні. Спеціальні канати мають найбільш високу міцність. На монтажних роботах застосовують нормальні прядив'яні канати діаметром від 9,6 до 55,7 мм.

Канати з капрону і перлону мають підвищену міцність, не піддаються гниттю і водо-насичення.

Сталеві дротяні канати використовують для підйому важких вантажів (деталей, елементів конструкцій). Сталеві канати - невід'ємна частина більшості монтажних механізмів і пристосувань. Канати мають діаметр від 3,7 до 65 мм, їх виготовляють завдовжки 250, 500 і 1000 м. Термін роботи каната залежить від його конструкції, а також від відношення діаметра до діаметру огинається їм барабана або блока механізму (поліспаста). Рекомендується, щоб діаметр барабана або блока було більше діаметра каната в 16 або більше разів.

Сталеві дротяні канати мають одинарну, подвійну або потрійну свивку. Сталеві канати одинарної звивки звивають безпосередньо з дротів; подвійного звивання - з пасом, попередньо звитих з дротів; потрійний звивання - з кількох канатів подвійної звивки. Крім того, є канати односторонньої звивки, в яких звивання дротів в пасма і пасом канати має один напрямок, і хрестової звивки, в яких звивання дротів в пасмі виконана в напрямку, зворотному сукання пасом в канаті. Для монтажних робіт краще застосовувати канати хрестової звивки, тому що вони не розкручуються при витягуванні під навантаженням.

Сталеві канати для більшої гнучкості і еластичності роблять з пеньковий серцевиною, яка одночасно служить для утримання мастила каната. Однак гнучкість каната в більшій мірі залежить від діаметра дротів каната і підвищується зі зменшенням діаметра дротів.

Канат, виготовлений на заводі, нерідко доводиться розрубувати на відрізки потрібної довжини, необхідні для оснащення вантажопідйомних механізмів, пристрої стропувальних пристроїв. Щоб уникнути розкручування обрубаних кінців каната місце рубки попередньо обмотують м'яким дротом на довжину 1-2 діаметра ка-ната, після чого його перерубують.

Сталеві канати, намотані на барабани або в бухтах, слід зберігати в закритих сухих приміщеннях. Щоб уникнути іржавіння канат просякнута мастилом. Для розмотування каната барабан насаджують на металевий стрижень, встановлений на козелках, і, обертаючи барабан, канат змотують. При розмотуванні не можна знімати канат з бухти витками і. так, щоб на канаті утворювалися петлі. При выправлении петель можливо розшарування пасом, обрив дротів каната і його передчасне зношування.

При монтажних роботах нерідко доводиться користуватися безпосередньо канатами.

Нарощують канати з допомогою стисків, що встановлюються на відстані 80-100 мм один від одного, або петель з заплеткой (152, к, л). Конструкція стисків буває різна в залежності від того, як часто проводиться заміна канатів та їх сполук.

 


Кінці канатів закріплюють сжимами або заплет-ками, щоб не расплетались пасма. Заплеткой або на стисках роблять також петлі на кінцях канатів. При цьому вільний кінець каната розплітають на пасма, попередньо обв'язавши м'яким дротом те місце, до якого проводиться расплетка. Пасма потім щільно сплітаються з основним канатом, утворивши з нього петлю, і місце плітки обмотують м'яким дротом.

Для запобігання петлі від швидкого зносу в неї при сплетке вставляють коуш з штампованої сталі з напівкруглою канавкою по зовнішньому периметру.

Стропи. Універсальний кільцевої строп має форму замкнутої петлі. Його виготовляють з каната діаметром 19,5-30 мм, довжиною від 8 до 15 м. Недолік його полягає в тому, що такелажникам доводиться підніматися у більшості випадків до вузла кріплення стропа для його расстроповки. Для прикріплення універсального кільцевого стропа до гака застосовують мертву петлю (153, а, б)-при підйомі легких елементів і заставну мертву петлю (153) - при підйомі будь-яких елементів. При строповке в обхват на гострі кути конструкцій під строп встановлюють підкладки (див. 158), щоб виключити перенапруження каната в місцях перегинів.

Полегшений строп виготовляють з каната

діаметром від 12 до 20 мм, прикріпивши до його кінців

(зазвичай сплеткой) гаки або коуші (154, а), кара

бины (154, б) і сережки, необхідні для швидкого

приєднання стропів до вантажів (елементів конструк

ций). Карабіни роблять із запірним пристроєм в

вигляді трубки або іншого пристосування, яке підприєм

відвертає довільне расстроповывание або выскаль

вислів кільця з карабіна.

Двухветвевой строп (155, а) застосовують для підйому і монтажу елементів з двома монтажними петлями (прогонів, балок, блоків, панелей). Строп виготовляють вантажопідйомністю 3 і 5 т. Відстань між монтажними петлями на монтованих елементів при роботі цим стропом не має перевищувати 3800 мм при довжині гілок по 5000 мм і 2300 мм при довжині гілок по 2600 мм

Ч ети р ех в етв ево ст р о п (павук) (рис.155, б) призначений для монтажу плит перекриттів, сходових маршів та інших елементів, які мають чотири монтажні петлі. Строп складається з скоби і двох пар сталевих канатів (гілок), на нижніх кінцях яких укріплені гаки при вантажопідйомності стропа 5 т або карабіни при вантажопідйомності стропа 3 т. Відстань менаду монтажними петлями монтується на елементі (блоці, плити, подушці) не має перевищувати: 3800 мм при довжині гілок стропа 5000 мм, 2300 мм при довжині гілок стропа 2600 мм. Основний недолік чотирьох-ветвевого стропа полягає в те, що в ньому не забезпечується рівномірний розподіл навантаження на гілки стропа: навіть якщо всі вони мають абсолютно однакову довжину, то за рахунок деякого зміщення монтажних петель у виробі стропи будуть мати різне натяг, а це може привести до обриву або висмикування петель і до аварії.

Шестиветвевой універсальний балансир ний строп (155, в, г) призначений для підйому, кантования і монтажу великих панелей перекриттів з шістьма точками для закріплення гілок стропа. Шестиветвевой строп складається з двох стропів: двох-і четырехветвевого, сполучених скобою. Дві гілки стропа мають довжину 3,4 м і чотири гілки - довжину 5 м. Стропом забезпечується подача елементів у горизонтальному або похилому положенні. У цього є стропа чотири блоки, через які перекинуті стропи. Це забезпечує рівномірне розподіл (балансування) навантажень на всі шість карабінів захватного пристосування. Таким стропом можна піднімати і всі інші вироби з чотирма або двома монтажними петлями. Цим і пояснюється універсальність балансир-ного стропа.

Вітки стропів повинні в натягнутому положенні утворювати з площиною поднимаемого елемента кут не менше 45е (див. 155, б, в). При меншому куті нахилу стропів виникає небезпека обриву монтажних петель або самих стропів. Практично треба, щоб кут між вітками не перевищував стропів 90°. Цій умові відповідає паспортна вантажопідйомність стропів.

Монтажні стропи виготовляють 'різної вантажопідйомності, залежно від цього застосовують канати діаметром від 12 до 30 мм. В стропах більш ніж з трьома гілками потрібно строго зрівнювати їх довжину, щоб при підйомі вантажів вони були однаково навантажені.

Кожен строп відчувають у відповідності з нормами Держгіртехнагляду. Про результати випробування складають акт і ставлять клеймо з зазначенням вантажопідйомності стропа.

Під час роботи стропи зношуються від стирання у вузлах, від ударів, перекручення, зминання, перетирання дротів про межі конструкцій. Тому необхідно періодично повторювати випробування стропів і систематично спостерігати за їх станом. Випробування проводять служби головного механіка будівництв за участю представників інспекції Держгірпромнагляду.

Стропи із сталевих канатів отримали найбільшу поширення, так як вони надійно і швидко закріплюються за петлі порушуються елементів конструкцій. Однак у багатьох випадках ці стропи виявляються непридатними. При захопленні ними большеразмерных елементів за кілька точок (панелі, ферми, плити покриттів) втрачається значна частина корисної висоти підйому гака монтажного крана, що сильно ускладнює роботу самохідних стрілових кранів. Ці стропи не можуть бути також використані для підйому елементів, які розраховані тільки на умови роботи в спорудженні та не можуть сприймати монтажні стискаючі зусилля, що виникають від гнучкого стропа. Такі конструкції монтують за допомогою стропів з жорсткими вузлами, сприймають стискаючі і згинальні монтажні навантаження.

Траверси. Найбільш поширений вид жорстких стропів - траверси. Зазвичай вони складаються з металевої балки або ферми з пристроями для захоплення монтованих елементів, кількість яких змінюється в залежності від необхідної кількості точок захоплення елементів - для колон зазвичай 1 або 2, для ферм і балок 2 або 4, для плит 4 або 6.

Як захватных пристроїв часто використовують підвіски- вигляді полегшених стропів з гаками або карабінами на кінцях, а також захоплення з двох металевих щік, які, охоплюючи елементи монтуються, утримують їх за допомогою продетого в них штиря.

Для підвішування до гака крана траверс і захватів на них зазвичай влаштовують вушка або кільця. Іноді траверси підвішують до гака крана за допомогою сталевих канатів.

Траверси, мають вигляд балок або трикутних ферм з вертикально підвішеними стропами, застосовують для підіймання довгомірних елементів, царг, оболонок. Можливість виконувати підвіску вантажу за кілька точок виключає або зменшує стискаючі зусилля в порушуються елементах, що виникають від їх власної ваги при застосуванні похилих стропів. Це дозволяє обходитися без посилення елемента на час підйому.

При монтажі великорозмірних плит - настилів покриттів застосовують просторові траверси (156). Вони складаються із сталевого трикутної ферми, до кінців якої прикріплені дві поперечні траверси-балки з підвішеними до них стропами для захоплення плити за монтажні петлі. Замість ферм використовують сталеву тру-бо, до якої поперечні траверси балки кріплять за допомогою пересувних муфт. Переставляючи муфти і закріплюючи їх на трубі спеціальними пристосуваннями, можна змінювати габарити траверси стосовно до розмірів монтуються деталей.

Для підйому інших довгомірних елементів використовують різні типи балансирних траверс. Особливості їх полягають у тому, що парні стропи підвішуються до них через ролики і завдяки цьому вони завжди мають на кінцях (на гаках) рівні зусилля і врівноважені навантаження на монтажні петлі монтованих конструкцій.

Захвати. Багато залізобетонні деталі піднімають за допомогою захоплень, що забезпечують швидке закріплення елементів і зручність їх расстроповки.

Найпростішим захопленням є універсальний строп, якими можна піднімати легкі колони, за-строповывая їх способом, показаним на 157, а. Таким стропом важко забезпечити подачу колони і посадку її на місце встановлення у суворо вертикальному положенні, що особливо бажано для важких і високих колон. Тому для підйому важких колон застосовують подвійний полегшений строп (157, б), зацепляемый за монтажні петлі. Недолік цих способів стропування полягає в тому, що для расстроповки монтажнику треба підніматися на встановлену колону і витрачати на це багато часу.

Щоб уникнути такої расстроповки на висоті, рекомендується застосовувати для підйому колон напівавтоматичні жорсткі або гнучкі захоплення (траверсні стропи). Такі захватні пристосування в основному розрізняються способом закріплення колони в захопленні. Так як колона на початку монтажу завжди знаходиться в горизонтальному положенні, то в конструкції захоплень передбачається можливість поступового переведення колони при підйомі в вертикальне положення. На 157, показана напівавтоматична траверса, якої закріплення колони здійснюється металевим штирем 3, продеваемым через отвір в оголовку колони і щоках траверси. Принцип дії траверси полягає в тому, що металевий штир вставляється в строповочное отвір колони 4, а при расстроповке його висмикують за прикріплений до нього канат 2. При цьому звільнення траверси після установки і закріплення колони проводиться з землі.

Для підйому колон масою до 10 т застосовують фрикційний захоплення (157, р), що утримує колону 4 за рахунок тертя, що виникає між її гранями і захватними балочками 5. Захоплення підвішується до траверси за допомогою двох гілок сталевого каната однакової довжини. При опусканні крюка крана колона після закріплення її на фундаменті або в кондукторі расстроповывается. При цьому фрикційний захоплення кілька розкривається і, ковзаючи по колоні, опускається вниз, де і знімається з неї.

Для стропування і підйому колон, які мають консолі з обох сторін, застосовують напівавтоматичні захоплення у вигляді П-подібної рами. Після підведення захоплення під консолі колони до П-образної рами приєднують засувками-штирями четверту сторону рами, в результаті колона виявляється охопленої захопленням зі всіх чотирьох сторін. При підйомі колона спирається на захоплення своїми консолями. Расстроповка проводиться з землі висмикуванням за шнур штирів-засувок з отворів косинок рами. Такий захват дозволяє піднімати колону у вертикальному положенні, що полегшує її установку, а автоматична расстроповка з землі значно полегшує роботу монтажників.

На будівництвах застосовують напівавтоматичні захватні пристрої з електроприводом (157, д), які використовуються для підйому колон 4 і ферм за допомогою штирів, продеваемых через монтажні отвори елементів і отвори в щоках захоплення. Запірні штирі захоплення заводяться і витягуються при допомогою невеликого електродвигуна 10. Кнопки керування електродвигуном знаходяться в кабіні машиніста монтажного крана, куди протягнутий кабель, а дублюючі кнопки управління 12 - на захватном пристрої.

Такі захватні пристрої мають набір запірних пальців 14 різного діаметру, легко .сменяемых на монтажному майданчику в залежності від маси'. поднимаемой'колони.

Процес стропування та расстроповки колон з використанням захватных пристроїв, що мають дистанційне керування, здійснюється наступним чином.

П-подібну раму 6 захватного пристрою наводять на підготовлену до монтажу колону 4 так, щоб запірний палець 14 доводився проти строповочного отвори в колоні. Потім натискають кнопку 12, включають електродвигун 10, який приводить в обертання гвинта 13. Гайка //, рухаючись по гвинту 13, переміщує запірний палець 14, який при цьому входить в отвір колони, досягає протилежної бічної грані і зупиняється за допомогою кінцевого вимикача.

Після підйому, встановлення і закріплення колони навантаження з захватного пристрою знімається і машиніст крана натисненням кнопки в кабіні виводить запірний палець з отвору колони, звільняючи таким чином захоплювальний пристрій без допомоги монтажника.

Напівавтоматичні захвати з запірними замками, у яких штир висмикується вручну з землі, канат, застосовуються також для строповки балок і ферм.

Замок напівавтоматичного захоплення складається з скоби 5 з отворами для запірного пальця 6, який утримується в робочому положенні пружиною 7. При висмикуванні пальця з отвору скоби за канат 4 коуш стропа, звільнений від пальця 6, випадає з скоби і канатний захоплення расцепляется. Полуавтоматаческие замки такої конструкції виготовляються вантажопідйомністю 1, 3 і 5 т.

Замість стропування в обхват за верхній пояс можна прикріплювати ферми до траверсах зварними П-образні-ми захопленнями. Їх надягають зверху на вузол ферми і закріплюють штирем, який проходить через щоки захоплення під нижньою межею верхнього пояса ферми.

Для виконання монтажних робіт використовується велика кількість інших захватных пристроїв, в конструкції яких враховуються специфічні особливості монтованих елементів. Вказівки про тип захватных пристосувань для стропування конструкцій при їх установці даються в проектах виробництва монтажних робіт у технологічних картах трудових процесів.

 

 «Технологія кам'яних і монтажних робіт» Наступна сторінка >>>

 

Дивіться також:

 

Кам'яні роботи Довідник домашнього майстра Будинок своїми руками Будівництво будинки Виготовлення червоного будівельної цегли Бетон і будівельні розчини Гідроізоляція Високоміцний бетон Розчини будівельні Суміші бетонні Властивості бетону