Вся бібліотека >>>

Зміст книги >>>

 

 

Будівництво та ремонт

Технологія і організація сільського будівництва


А.А. Алексєєв

 

Частина I. ТЕХНОЛОГІЯ СІЛЬСЬКОГО БУДІВНИЦТВА

 

Глава 2. ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ ТА ДОРОГИ

  

 

 

§ 6. ВИДИ ТРАНСПОРТУ

 

У сільському будівництві використовують наступні види транспорту: горизонтальний - рейковий і безрейковий і вертикальний - підйомно-транспортні машини.

Горизонтальний транспорт в будівництві підрозділяється на зовнішній і внутрипостроечный. Зовнішнім транспортом перевозять будівельні вантажі (матеріали, конструкції і вироби) від місць їх отримання на будівельну майданчик по шляхах загального користування. Внутрипостроечным транспортом перевозять вантажі на будівельному майданчику і зі складів будівельної організації.

Горизонтальний будівельний транспорт поділяють на:

рейковий - залізні дороги нормальної (широкою) колії (1524 мм) або вузької (750, іноді 1000 і 600 мм);

безрейковий - бортові автомобілі та самоскиди, автотягачи з причепами, спеціальні автомобілі (цементовози, цистерни, лісовози та ін), гусеничні і колісні (на пневматиці) трактори з причепами;

спеціальний-конвеєри, елеватори, шнеки, гідро - і пневмотранспорт та ін;

водний.

У сільському будівництві в загальному комплексі робіт транспортні роботи займають значне місце - за трудомісткості більше 40% загальної трудомісткості будівельно-монтажних робіт, вартості понад 30%.

Область застосування різних видів транспорту в сільському будівництво залежить від ряду факторів - рельєфу місцевості, характеру перевезених вантажів, наявності шляхів, дальності перевезення, інших особливостей будівництва.

Найбільше поширення в сільському будівництві має автомобільний і тракторний транспорт, на якому перевозять більше 7ю всіх вантажів.

Автомобільний вантажний транспорт широко застосовують для доставки будівельних вантажів на будівельний майданчик. Вантажні автомобілі можна підрозділити на бортові автомобілі загального призначення і спеціалізовані автомобілі. За родом кузова поділяються на вантажні автомобілі платформи з відкидними бортами, самоскиди з перекидним кузовами, закриті фургони, цистерни.

Бортові автомобілі призначені для перевезення різних будівельних вантажів. При перевезенні довгомірних елементів бортові автомобілі працюють з двухосными і одновісними причепами.

Для перевезення будівельних вантажів застосовують автомобілі-тягачі зі змінними причепами та напівпричепами, які використовуються на сільських будівництвах при перевезенні залізобетонних панелей, блоків, колон, ферм, балок і інших виробів і матеріалів. У відповідності з видом вантажу вони називаються панелевозами, фермовозами, балковозами і т. д. (рис. 1.1).

У сільському будівництві також широко застосовуються автомобілі-самоскиди, на яких перевозять сипучі будівельні матеріали (пісок, щебінь, камінь і ін), будівельні розчини, бетонну суміш та ін. В залежності від конструкції підйомного механізму автомобілі-самоскиди можуть розвантажуватися тому, на бік (на одну або на дві сторони), на три сторони, вперед і під кузов (бункерні самоскиди).

Тракторний транспорт. Трактори володіють значним тяговим зусиллям і високою прохідністю завдяки гарному зчепленню гусениць з грунтом, є найбільш надійним видом транспорту у важких дорожніх умовах. Однак гусеничні трактори в зв'язку з малою їх швидкістю (зазвичай до 12 км/год) застосовують для перевезень вантажів тільки на короткі відстані. Трактори використовують як тягачі і як двигуни для різноманітного змінного обладнання. Як тяговий засіб вони працюють спільно з причепами або напівпричепами. Перевага тракторів перед іншими видами транспортних коштів полягає у можливості застосування їх для перевезення вантажів по поганим дорогами і навіть при повному бездоріжжі.

Вертикальний транспорт. До цього виду транспорту належать підйомно-транспортні засоби, які використовують у будівництві для встановлення щитів опалубки, арматурних каркасів, укладання бетонної суміші, монтажу конструкцій, обладнання, а також для транспортування різних будівельних матеріалів та виконання вантажно-розвантажувальних робіт.

Застосовувані в будівництві підйомно-транспортні засоби підрозділяють на вантажопідйомні і транспортуючі.

Вантажопідйомні засоби використовуються для підйому і горизонтального переміщення вантажів.

Транспортуючі засоби можуть переміщувати у безперервному потоці сипучі матеріали, барвисті, малярні, штукатурні розчини, бетонну суміш, гидромассу.

Вантажопідйомні засоби в будівництві поділяються на:

монтажні - для монтажу збірних конструкцій будівель і споруд; будівельні підйомники - тільки для підйому вантажів на підйомних платформах або в ковші по жорстких напрямних; допоміжні вантажопідйомні засоби - головним чином для такелажних робіт: домкрати, блоки, поліспасти, лебідки; вантажно-розвантажувальні - для роботи на складах будівництва: навантаження будівельних матеріалів, конструкцій та обладнання.

У сільському будівництві в якості вертикального транспорту при монтажі збірних конструкцій використовують самохідні стрілові поворотні крани на гусеничному, пневмоколісному та автомобільному ходу і баштові крани.

Основними параметрами стрілових самохідних кранів є; вантажопідйомність, виліт гака, висота підйому вантажу і ін.

Основними достоїнствами самохідних кранів є їх універсальність, велика рухливість, можливість швидкого перекидання з одного об'єкта на інший без демонтажу і значна вантажопідйомність.

Всі ці якості самохідних кранів мають дуже важливе значення для сільського будівництва.

Гусеничні крани мають великий маневреністю, можуть вільно переміщатися по невлаштованим дорогах.

Пневмоколісні являють собою самохідні крани повноповоротний стріловий кран, у якого поворотна частина, встановлена па неповоротної рами, що спирається на пневматичні колеса.

Автомобільні крани виготовляє промисловість на нормальних або посилених шасі звичайних вантажних автомобілів. Ці крани дуже зручні для сільських будівельників на монтажі будівельних конструкцій при невеликій висоті підйому в умовах, коли об'єкти робіт розташовані на значній відстані один від одного. Їх також використовують на вантажно-разгрузоч-них роботах, застосовуючи гак або грейфер. При підйомі вантажів граничної маси автокрани ставлять на виносні опори, які виконують у вигляді гвинтових або гідравлічних домкратів, які спираються своїми черевиками на грунт або на підкладні дошки.

Баштові крани використовують на будівельно-монтажних роботах. Ці крани в процесі їх експлуатації переміщуються за спеціальним рейкових коліях. Вони можуть виконувати операції: підйом вантажу, поворот стріли або вежі зі стрілою навколо вертикальної осі, зміна вильоту гака і пересування крана по рейкових коліях. Деякі моделі таких кранів виготовляють самопідіймальними, що спираються на каркас або стіни споруджуваного будинку, по мірі зведення якого, вони перемішаються по висоті за допомогою спеціального механізму.

Стріла баштового і самохідного крана може бути обладнана гуськом, який призначається для збільшення вильоту гака і зони обслуговування.

Для запобігання перевантаження баштові крани забезпечують обмежувачами: вантажопідйомності, висоти підйому вантажу, підйому і опускання стріли і обертання оголовка крана.

Основними достоїнствами баштових кранів є: поєднання великої висоти підйому вантажу з можливістю горизонтального його переміщення; їх універсальність-придатність для роботи з різними вантажами; недоліки: велика маса крана, значна енергоємність, трудомісткість монтажу, демонтажу і транспортування.

Машини і установки безперервного транспорту, що застосовуються в будівництві, можна підрозділити: на стрічкові конвеєри (рис. 1.2, а) у яких несучим органом є рухома гнучка замкнута стрічка; установки для пневматичної

і гідравлічного транспорту, в яких матеріал (порошкоподібний - цемент, гіпс, вапно, а також гідромасаж та ін) переноситься по трубах, жолобах або в потоці повітря або води. Пневматичний транспорт на будівництві є засобом горизонтального, вертикального і похилого переміщення будівельних матеріалів, в тому числі малярних і штукатурних розчинів і бетонної суміші. Наприклад, з допомогою бетононасосів бетонна суміш може перемішатися по трубах на відстань до 350 м горизонталі та до 40 м по вертикалі; з допомогою розчинонасоса (рис. 1.2, б) розчин або інші пластичні суміші можуть переміщатися по трубах на поверхи будівлі, а з допомогою битумопровода можна транспортувати по трубах бітумні мастики до місця виробництва покрівельних робіт (рис. 1.2, в).

Вантажно-розвантажувальні засоби використовують для зниження трудомісткості і вартості будівельно-монтажних робіт і підрозділяють на навантажувачі для сипучих матеріалів та штучних вантажів. Для сипучих матеріалів навантажувачі бувають безперервної та періодичної дії.

До навантажувачів безперервної дії (сипких і кускових матеріалів) відносять: багатоковшові, стрічкові і роторні навантажувачі, які можуть вантажити в транспортні засоби щебінь, гравій і пісок.

До навантажувачів періодичної дії відносять одноківшові навантажувачі для сипучих та дрібноштучних вантажів. Такі навантажувачі промисловість виготовляє з різним робочим устаткуванням, що підвищує їх ефективність. Одноківшові навантажувачі випускають як навісне обладнання до гусеничних і колісним тягачам на пневмошинах.

Найбільш широко у будівництві застосовують навантажувачі універсального типу - автонавантажувачі, які крім вилкових прихватів забезпечуються змінним обладнанням (рис. 1.3). Автонавантажувачем можна переміщати різні штучні вантажі при масою до 5 т на відстань до 200 м і вантажити їх в транспортні засоби. Для розвантаження вантажів з транспортних засобів на будівельник-нон майданчику використовують всі крани, застосовувані для вертикального транспорту.

Витрати на вантажно-розвантажувальні роботи на будівельному майданчику значно зменшуються, якщо необхідні дрібноштучні матеріали будуть доставляти на об'єкти будівництва в контейнерах, на піддонах та в упаковці, а розвантаження їх проводитися за допомогою будівельних механізмів і подачею прямо на робоче місце.

    

 «Технологія і організація будівництва» Наступна сторінка >>>

 

Інші книги розділу: Ваш будинок: будівництво будинку, цегла, розчин, обшивка деревом, Благоустрій квартири Домоведення Обробка дерева (Столярні роботи) "Своїми руками"