Вся електронна бібліотека >>>

Зміст книги >>>

 

Книги з будівництва та ремонту

Майстрові на всі руки


Побут. Господарство. Будівництво. Техніка

 

Стартери, генератори освітлення, контрольні лампи

 

 

Стартер складається з батареї (акумулятори), ключа запалювання і пускового пристрою з магнітним вимикачем. Працюючи, двигун приводить у рух генератор освітлення, який виробляє струм для всього автомобіля і заряджає батареї для чергового запуску двигуна.

Контрольні лампи, які спалахують на приладовій панелі червоним світлом, повідомляють про стан і функціонування батареї і генератора освітлення.

 

Акумуляторні батареї

Батареї - це джерела струму,

посилають електроенергію до

двигуну внутрішнього сгора

ня і до всіх електроприладів.

Автомобільні батареї називал

туються акумуляторами.

Зазвичай під акумулятором

розуміють батарею, яку

можна заряджати повторно. Сов

ремінні акумуляторні

батареї не вимагають техобслу

говування.

Акумулятори старих моделей слід час від часу доливати дистильованою водою (водопровідна вода містить солі і руйнує акумулятор), яка поступово випаровується, тому в теплу пору року її необхідно додавати частіше.

Кислота в кожному відсіку акумулятора не повинна бути вище свинцевих пластин на 1-м-1,5 см. Один-два рази в рік, у старих акумулятор частіше, слід вимірювати концентрацію кислоти з допомогою кислотомера. Окислилися свинцеві клеми слід регулярно очищати, щоб уникнути витоку струму. Рясна змащення клем перешкоджає окисленню.

Строк експлуатації акумуляторної батареї становить 4 + 5 років; часта і швидка зарядка значно скорочує термін використання акумулятора.

Випускаються недорогі малогабаритні зарядні пристрої, обладнані часткової захистом від перевантаження і допускають багаторазову зарядку (8). Крім того, у продажу бувають заряджені акумулятори, не вимагають контролю, особливо зручні, наприклад, для зимових умов.

У всіх випадках слід використовувати рекомендації по експлуатації. Чим холодніше погода, тим нижча потужність акумулятора; так, при - 1°С потужність становить 2/3, при мінус 20°С - лише 1/3 номінальної. Тому старі слабкі батареї не можуть виробляти взимку досить струму для запуску двигуна. Позитивний полюс позначений знаком +; крім того, він має червоне пластикове кільце. При розбиранні акумулятора знімають спочатку негативний кабель, потім позитивний. Після цього вигвинчують кріпильні з'єднання батарей. При складанні усі операції слід у зворотному порядку: закріплення батарей, установка плюсового, потім мінусового кабелю.

 


Ключ запалювання, пусковий пристрій, магнітний вмикач

З поворотом ключа в системі запалювання струм по магнітному включателю надходить до пускового пристрою - електродвигуна, який приводить в дія двигун внутрішнього згоряння автомобіля.

Якщо магніти магнітного вмикача внаслідок корозії склеїлися, то на приладовій панелі спалахує червона сигнальна лампа і чути звук пускового пристрою. У цьому випадку з допомогою легких ударів молотка можна роз'єднати магніти. Однак при цьому слід бути уважним, щоб не пошкодити кабель.

 

Проблеми запуску двигуна

Якщо внаслідок розрядки акумулятора запуск двигуна не відбувається, то можна використати інший акумулятор (наприклад, іншого автомобіля). З допомогою стартерного кабелю можна з'єднати інший заряджений акумулятор з розрядженим, підключаючи плюс до плюса (позитивні полюси) і мінус до мінуса. Зарядивши таким чином акумулятор, можна проїхати, як мінімум, 30 км без освітлення, економлячи енергію. Після цього потрібно зняти акумулятор і зарядити його за допомогою зарядного пристрою або здати для зарядки автомайстерню.

Незаводящийся автомобіль можна привести в рух, штовхаючи його, пускаючи під гірку або буксируючи: зчепити з іншим автомобілем, включити третю або четверту швидкість, запалювання і швидко роз'єднати, як тільки двигун запрацює.

Автомобіль з автоматичним приводом може не завестися, якщо привід пошкоджений. Буксирування автомобілів з вихлопним каталізатором небажана, так як незгоріле паливо надходить в каталізатор і може згоріти там, що шкодить каталізатору. Буксирування на коротку відстань можлива при охолодженому каталізаторі.

Якщо акумулятор в порядку, а двигун не заводиться, то в розкритий повітряний фільтр можна протягом 1-2 секунд розпорошити спеціальну суміш вуглеводню для запалювання, використовуючи розпилювач (Westfalia). Як правило, двигун тут же починає працювати.

Автомобільний генератор-регулятор

Автомобільний генератор працює від приводного ременя двигуна. Генератор. - це машина, що виробляє струм. Витрата енергії в автомобілі дуже великий, особливо в зимовий і нічний час, тому заряд акумулятора через кілька годин роботи вже вичерпується. Якщо при парковці забувають вимкнути світло або радіо, то через кілька годин їх включити вже не вдається. У сучасних автомобілях, відкриваючи дверцята при виході, водій чує звуковий сигнал, що попереджає, що якийсь електроприлад не вимкнений (наприклад, фари або радіо).

На генераторі влаштована регулювальна ручка, що дозволяє регулювати напруга струму, що надходить від акумулятора на електроприводи автомобіля. Генератори-регулятори сучасних автомобілів не вимагають технічного обслуговування. При будь-яких неполадках з генератором автомобіль слід відвезти в майстерню.

Контрольна червона лампа

Якщо при повороті ключа запалювання контрольна лампа не включається, то цілком можливо, що розірваний, розімкнений або корродирован електрокабель пускового пристрою. В такому випадку не допоможуть ні допоміжний стартовий кабель, ні буксирування.

Якщо контрольна лампа гасне при запуску - значить, сідає батарея. Те ж саме відбувається взимку в холодну погоду, якщо після виразного «клацання» контрольна лампа швидко тьмяніє або гасне; випадку допоможе стартова установка.

Якщо контрольна лампа спалахує нормально, пусковий пристрій спрацьовує, але двигун не діє, то встановлюють третю або четверту швидкість, подають автомобіль трохи назад (щоб дістати приводний ремінь рукою) і стартують знову. В автомобілях з автоматичним приводом двигун можна завести вручну з допомогою приводного ременя.

Якщо після тривалої поїздки контрольна лампочка при запуск гасне, то причина в розмиканні клем вмикача стартера. Іноді буває досить багаторазового запуску стартера, щоб розімкнути вмикач чи легенько постукати по ньому.

Якщо контрольна лампа гасне при нормальній роботі автомобіля, то це означає, що має місце підвищений витрата енергії (наприклад, взимку). Тліюча контрольна лампа свідчить про те, що виробленого струму недостатньо для енергозабезпечення, і електросистема повинна час від часу отримувати допомогу від акумулятора. Можна провести коригування, перемикаючи джерела енергії, наприклад, включаючи ближнє світло замість далекого. Якщо контрольна лампа спалахує під час поїздки, це значить, що генератор не забезпечує потужності. В цьому випадку слід негайно зупинити автомобіль і виключити двигун: можливо, що розірваний приводний ремінь. При цьому поїздку на автомобілі, обладнаному водяним насосом, охолоджуючий контур якого працює від генератора, можна вважати закінченою, так як запасного приводного ременя в цьому випадку зазвичай не буває.

Якщо контрольна лампа блимає, особливо при натисканні педалі акселератора, - це означає, що приводний ремінь ослаб, і його слід підтягнути.

 

 «Майстрові на всі руки» Наступна сторінка >>>

 

Дивіться також:

 

  Домашньому майстрові Благоустрій квартири Будинок своїми руками Будівництво будинки Корисні поради Довідник домашнього майстра Покрівлі. Покрівельні роботи Кам'яні роботи Столярно-теслярські роботи Ремонт садибного будинку Будівництво та обладнання індивідуального будинки Енциклопедія побуту Наш дім