Вся електронна бібліотека >>>

Зміст книги >>>

 

Книги з будівництва та ремонту

Покрівельні роботи


Побут. Господарство. Будівництво. Техніка

 

Покриття дахів листовою сталлю

 

 

§ 68. Покриття дахів листовою сталлю

 

Товщину листової сталі для покрівлі приймають від 0,45 до 0,7-0,8 мм. При цьому для будинків I, II і III груп її товщина повинна бути 0,63-0,8 лш; для будівель IV-V груп - 0,5 або 0,55 мм; для будівель усіх інших груп - 0,45 або 0,5 мм.

Покриття карнизного звису (175, а) починають з установки штирів 1 зі скобами і Т-образних милиць. Штирі встановлюють по осях водоприймальних лійок, а милиці - через 700 мм один від іншого з допусками ±30 мм Відстань між штирем і найближчим милицею повинно бути в межах 200-400 мм

Поперечні планки костилів розміщують на відстані 120 мм від звису дощатого настилу. Милиці встановлюють по натягнутому шнуру. Роль маяків при цьому виконують крайні милиці. Штирі, як і милиці, врізають врівень настил (175, б), і закріплюють цвяхами або шурупами.

При з'єднанні картин в блок одну фальцевую кромку, змащену суриковою замазкою, вводять в іншу з наступним ущільненням фальца. Ущільнюють фальц киянкою на металевої рейки, кінці капельників з'єднують внапусток. Зібрані з картин блоки по черзі укладають на милиці, а потім насувають на них так, щоб поперечні/планки костилів увійшли у залбы капельників. Блоки покриття карнизного звису з'єднують на вододілі подвійним лежачим фальцем.

Лоток 3 (176) встановлюють по осі водоприймального ділянки з таким розрахунком, щоб його хвостовій відворот опинився під кінцями з'єднуються надстенных жолобів. Цей відворот кріплять чотирма цвяхами розміром 3x40 мм. Борти лотків і жолобів з'єднують кутовими фальцами, отгибаемыми на внутрішні площини лоткових бортів

Для укладання надстенных жолобів на змонтованому карнизному звисі відновлюють раніше нанесені похилі лінії ев (див. 175, в) по обидві сторони від вододілу. На цих лініях [ (у воронок і на вододілі) встановлюють маякові гаки. ; Між маяками, перпендикулярно лінії ев, кріплять інші гаки з проміжками в 670-730 мм.

 


Заготовлені картини жолобів збирають так само, як карнизне покриття, у два блоки. Складання ведуть від водоприймальних у--юнок до вододілу. Борти жолобів з'єднують між собою вна-честку, але з урахуванням напрямку стоку води. На вододілі і рі стикуванні у воронки блоки з'єднують подвійними лежачим фальцом.. Борти жолобів . на гаках закріплюють заклепками.'! Після цього-в місцях стикування картин їх верхню крайку відгинають під кутом 90°. Ця кромка призначається для з'єднання фальцевим швом з нижніми кромками рядового покриття. Підвісні жолоби (177) являють собою напівкруглі або прямокутні лотки, підвішені безпосередньо під зливний кромкою карнизного звису. Такі жолоби служать для тих же цілей, що і надстенные. Зібрана жолобами вода відводиться до воронок.

На карнизі жолоб розташовують так, щоб стікає вода не переливалася через його передній борт. Задній борт повинен бути трохи піднята і підведено впритул до звису покрівлі. При наявності дерев'яної обшивки карниза її потрібно повністю ізолювати від жолоба.

Встановлення лоткових скоб починають з перевірки передній крайки дощатого звису, який має бути укладений за рівнем. Скоби кріплять у такій послідовності. Спочатку встановлюють дві крайні (маякові) скоби; між ними натягують шнур і по ньому розмічають і врізають в дощате підстава інші скоби.

Піднятий на карниз жолоб укладають на скоби (,177, а) і кріплять до кожної двома клямерами 6.

Щоб уникнути наслідків подовження жолобів при коливанні температур, в них влаштовують компенсатори. Компенсатор являє собою водоприймальну воронку, в яку з двох сторін, входять вільно укладені кінці підвісних жолобів. Така конструкція жолоба дозволяє йому вільно збільшуватися або зменшуватися на 10-15 мм при температурних змінах в різний час року.

Водоприймальні воронки роблять круглої чи прямокутної форми. В обох випадках у них влаштовують одне або два отвори для введення жолоби. Воронку кріплять до карнизу .стандартным штирем з обтискним хомутом. Закоти обідка воронки рекомендується додатково прикріплювати до заклепками обох бортів лотка. Після цього; укладають картини карнизних звисів.

Із загальної трудомісткості робіт близько 50% становить укладання заготовляння картин і інших елементів покриття. З них 80% часу йде на закладення гребенів і близько 20%-на з'єднання картин одинарними лежачими фальцами.

Після укладання карнизних звисів і надстенных жолобів починають покривати скати даху.

Подвійним стоячим фальцем картини з'єднують на даху при кріпленні однієї рядовий смуги до іншої. Цю операцію виконують за допомогою двох молотків. Великий молоток-ручник (див. 28, б) використовують як пересувний акцент при формуванні фальца; малий молоток (див. 28, а) застосовують як подсекальника при надламывании великого одвороту, причому носок його використовують як бойок. При ущільненні гребеня молотком користуються як ударним інструментом, причому його бічна штоскость перетворюється в бойок.

Більш висока продуктивність досягається при використання для цієї мети гребнегиба і киянки.

Гребнегиб (178) складається з сталевих брусків 1 п 5, з'єднаних перемичками 4. На малому бруску 5 укріплений згинальний скребок 6. В такому вигляді гребнегиб придатний для отгибки одинарних фальців. Щоб відгинати подвійні фальци, його бруски в робочому стані треба підняти на 14 мм. Для цієї мети призначаються пробки 8, укріплюються в брусках знизу за допомогою дротових пружин.

Формування одинарного фальца з допомогою гребнегиба і киянки складається з трьох робочих операцій (179). Спочатку ребро згинального скребка 1 підводять впритул до високої крайки і киянкою звалюють її на площина скребка. Потім, видаливши гребнегиб, киянкою нахиляють крайку внизу (179, б). Після цього бруском 2 гребнегиб встановлюють впритул до зворотного сторони фальца (179), і ущільнюють його.

Зібрані з картин рядові смуги з'єднують між собою також з допомогою гребнегиба і киянки. Для цього покрівельник стає обличчям до коника, щоб бачити весь загибаемый гребінь, і рухається в напрямку від коника до карниза. Скребок гребнегиба він підводить впритул до великого відгину, причому малий відгин в цей час повинен бути на одному рівні зі скребком. Потім покрівельник звалює киянкою крайку великого відгин на площину скребка і одночасно плавно переставляє гребнегиб вздовж формованого гребеня.

Після цього, просуваючись від карниза до конька, ударами киянкк

він відгинає крайку великого одвороту. На закінчення рабочиь

переставляє гребнегиб на суміжну рядову смугу так, щоб

,брусок гребнегиба упирався в тильну грань гребеня, і начинавг

ущільнювати його, рухаючись знову від коника до карниза і наносячи киянкою рівномірні удари по ущільнюваного кромці. Одночасно він пересуває гребнегиб. При кожній виконуваної операції гріб» негіб треба пересувати рукою вздовж гребеня.

Всі рядові смуги покривається ската перепускають через коник з таким розрахунком, щоб після обрізки можна було відігнути конькову кромку на одному схилі висотою 30 мм, а на дру» (м-м-,50 мм. Всі стоячі фальци рядового покриття, що виходять на коньок даху, звалюють в бік малого відгин на довжину 80-100 мм. Стоячі фальци, виходять до ребер решетування, також звалюють на площину схилу на ту ж величину.

Зміцнивши смугу цвяхом за малий відгин (біля конька), при допомогою шнура вивіряють її положення. Потім рядову смугу уздовж малого відгин зміцнюють, щільно підтягуючи її до решетування клямерами, Клямери ставлять з розрахунку не менше двох на кожну сторону аркуша (приблизно через 600 мм), прибивають цвяхами (розміром 3,5X45 мм) до бічних гранях брусків обрешітки, потім загинають на крайку малого відгин. Якщо клямера збігається з лежачим фальцом: рядовий смузі, її переміщують на іншу сто-.

рону бруска.

Суміжні рядові смуги на схилі розташовують таким чином, щоб взаємне зміщення лежачих фальців у картинах в межах одного ската покрівлі та взаємне зміщення стоячих фальців на протилежному схилі покрівлі було не менше 50 мм (180, а). Досягається це тим, що кожну парну смугу підрізають біля конька на 50 мм, а першу рядову смугу суміжного ската зміщують в поперечному напрямку на 50 мм. При обрізанні парних смуг лежачі фальци в смузі не повинні потрапляти в отгибаемые кромки конькового гребеня (180).

Другу рядову смугу збирають таким же чином, а потім її підсувається стороною з великим відгином до малого відгину першої смуги. Далі малий відгин другої смуги кріплять до решетування клямерами, після чого приступають до з'єднання стоячим фальцем. Іноді рядові смуги з'єднують тільки у клямер, а до остаточного їх з'єднанню повертаються після того, як буде покритий весь скат. Пересічні смуги одинарним гребенем з'єднують з допомогою гребнегиба (див. 179) і киянки.

Всі інші рядові смуги укладають на схилі так само, як і першу смугу. Далі покривають крайні частини схилів валь-мовых, полувальмовых та інших деталей дахів неполномерными рядовими зі скошеними смугами картинами.

Фронтонний звис повинен звисати з решетування на 40-50 мм

(180 м). Кріплення звису виконують встановлюваними через

300-400 мм кінцевими клямерами, які спільно з продоль

вим відгином рядовий смуги загинають у вигляді подвійного стоячого

фальца. Краї покрівельного покриття, що примикають до кам'яних

стін, відгинають вгору не Менш, ніж на 150 мм. Краю відворотів

заводять в борозни, що влаштовуються в кладці; там їх закріплюють

цвяхами через кожні 300 мм (180, б). Після укладання в

покриття всіх пересічних смуг і з'єднання їх стоячими фальцами приступають до підготовки нижньої поздовжньої кромки для з'єднання її з відворотом надстенного жолоба.:

Нижній повздовжній край рядового покриття 2 (181, а) процесі складання рядових смуг укладають на заздалегідь зроблений відворот в надстенном жолобі /. Після укладання покриття звисаючий край на всій довжині обрізають так, щоб ширина його була не більше 20 мм.

Одночасно з цим підрізають гріб-' I невые кромки 3 і 4, спираються на відворот надстенного жолоби (181, б). Потім за допомогою металевої лапи 5 икиянки 6 (181, в) обрізаний край покриття підгинають вниз на довжину всього фальцевого з'єднання. При наступних операціях гребнегибом 7 та киянкою нахиляють нижній край покриття, підгинають його всередину фальцевого одвороту в надстенном жолобі (181, г, д) та ущільнюють лежачий фальц за допомогою покрівельного зубила 8 і киянки (181, е). На закінчення нижні трикутники (181, б) загинають на малі кромки картин, після чого верхні кромки великих відгинів звалюють на малі, утворюючи рядові гребені (181, ж).

Покриття розжолобка починають з розкочування на дощаній опалубці блоку з картин, заготівлю яких виконують по 65, б. Після розкочування блок згинають по поздовжній осі, щоб він щільно прилягав до дощатому настилу. На поздовжніх кромках блоку роблять отгибы, підрізають його короткі боку (біля конька і лотка), потім сполучають лежачими фальцами з надстенными жолобами і з рядовим покриттям.

Навколо стовбурів димових і вентиляційних труб влаштовують коміри. Всі спалимі елементи і матеріали обрешітки покрівлі та прилеглі до стовбура димової труби, за протипожежним нормам повинні відстояти від його стінок на 130 мм. Ця відстань може бути зменшена до 100 мм, якщо проведена відповідна ізоляція всіх горючих деталей. Такий прохід стовбура труби через обрешітку показаний на 182. Всі лати тут віддалені від стінок ствола на 100 мм і ізольовані теплостійких незаймистого матеріалом. Перерезаемые обрешетіни, мають виліт більше 200 мм, посилюються рейкою 7. Всі краї лежачих на решетуванні відгинів коміра з'єднують з рядовим покриттям в подовжньому напрямку гребенями, а в поперечному - одинарними лежачими фальцами. У цих отгибах при інших видах покрівельного покриття перекриваються бічні і коньковий закоти коміра кріплять до решетування тільки клямерами через 500 мм (див. 176, вузол //). Відворот коміра з: сторони карниза повинен перекривати укладене покрівельне покриття зробити надійний комір, то при поперечному її розташуванні це зробити складніше, особливо якщо труба виконана на кілька каналів (димів). У цьому випадку за трубою може легко зібратися сніг або застоятися ^вода, тому на стороні решетування, зверненої до конька, влаштовують розпалубку з дощок у вигляді двосхилим покрівлі. Розпалубку покривають картинами, закоти яких заводять в видру. Картини з рядовими смугами сполучають лежачими фальцами. Всі закоти треба ввести в видру труби з таким розрахунком, щоб з них була утворена комір висотою 150 мм в затрубний частини і 100 мм в карнизної частини.

Закоти фартухів, що лежать на обрешітці, з'єднують з рядовим покриттям: з бічних сторін гребенями, а з передньої лежачим фальцом. Скат слухового вікна покривають картинами за описаними вище правилами.

Наведений на 183 варіант пристрою фартуха призначений для покриттів, що виконуються з штучних покрівельних матеріалів. У цьому випадку на поздовжніх вилогах, що лежать на обрешітці, відгинають крайки шириною 30 мм. За ці кромки фартух до решетування кріплять клямерами через 8 500-600 мм. Нижню кромку переднього фартуха / кріплять у двох-трьох місцях шурупа-' мі 4. При їх закручуванні обидві шайби -2 і 3 потрібно промазати су| ріковим замазкою. Замазкою, виступила з-під шайб, роблять круговий пришпаклевку. ;

Лежачі закоти коміра „слухового вікна з рядовими смугами з'єднують звичайними одинарними фальцами.

Покриття слухового вікна полуконической форми виробляють: у відповідностей з, виконаної латами. За 72 готують дві заготовки (картини). Заготовки перегинають по лінії 0'4', після чого їх укладають на обрешітку, вигинають і з'єднують в; конику подвійним стоячим фальцем. Фальц з боку коника сва-| ють на площину. Далі закоти заготовки з'єднують з рядовим покриттям.

Парапетні стінки і брандмауери покривають заздалегідь заготовленими вузькими картинами, на поздовжніх кромках яких влаштовують закоти з крапельки. Картини сполучають лежачими фальцами, а до основи кріплять дротом, яку пропускають через отвори в кромках картин і закріплюють на цвяхах (розміром 3,5-45 мм), що забиваються в шви кладки.

Парасольки і ковпаки влаштовують для запобігання димових і вентиляційних труб від зволоження дощовими й талими водами? їх виготовляють зазвичай з обрізків покрівельної сталі. Заготовляють розкрій за даними натурного обміру (див. 74 і 75). Боковини в кутах з'єднують за допомогою фальців, які звалюють на площині боковин. У нижній частині боковин роблять четырехсто

роннюю отворотную стрічку. Кришку з обичайкою з боковин соеди- ,

няють такими ж фальцами.

Нерідко над ковпаками зміцнюють парасольки з покрівельної сталі. Парасольки зміцнюють заклепками на металевих держалках, які ,в свою чергу кріплять на кришках колпаков. Ковпаки кріплять до оголовками дротом діаметром 1,2-1,5 мм, яку' закріплюють на цвяхах, забитих у заздалегідь свіжі шви оголовка до схоплювання розчину.

Фарбування покрівлі здійснюється після його огляду та очищення від залишків матеріалу. При цьому ретельно перевіряють поверхню картин і фальци. Задири, тріщини, нещільність у фальцах підмазують суриковою замазкою. Після цього (оскільки укладені картини були раніше проолифлены) приступають до фарбування.

Кращий матеріал для фарбування сталевих покрівель - фарби, приготовані на натуральній оліфі. Після нанесення фарби на металевої поверхні утворюється еластично-тверда плівка, стійка до впливу атмосферних опадів і температурних змін.

Фарби розводять оліфою в металевому посуді. Для фарбування поверхні використовують великі малярські щітки, закріплені на дерев'яних ручках завдовжки 1,5 м. Взяту на пензель фарбу мазками наносять на покрівлю, а потім ретельно розтушовують. Через 2-3 доби покрівлю рекомендується пофарбувати повторно.

Фарбувати покрівлю потрібно в таку пору року, коли буває менше опадів.

 

 «Покрівельні роботи» Наступна сторінка >>>

 

Дивіться також:

 

Довідник домашнього майстра Будинок своїми руками Будівництво будинку Гідроізоляція

 

1. РЕМОНТ ПОКРІВЕЛЬ 1.1. Догляд за покрівлею

1. 2. Ремонт і фарбування сталевих покрівель

1. 3. Ремонт і фарбування покрівель із азбестоцементних листів

1. 4. Ремонт покрівель з рулонних матеріалів

 

Глава 6. Перекриття, дах, покрівля

Дах і крокви

Покрівля

 

§ 43. ПРИЗНАЧЕННЯ І ВИДИ ПОКРІВЕЛЬ

§ 44. ПРИСТРІЙ РУЛОННИХ І МАСТИЧНИХ ПОКРІВЕЛЬ

§ 45. ПОКРІВЛІ З ШТУЧНИХ МАТЕРІАЛІВ

§ 46. ВИРОБНИЦТВО ПОКРІВЕЛЬНИХ РОБІТ В ЗИМОВИЙ ЧАС

 

Покрівля

 

Дахи і покрівлі. Типи і конструкції дахів

Покрівля з азбестоцементних листів

Покрівля з сталевих аркушів

Покрівля з рулонних матеріалів

 

Покрівельні роботи. Покрівля азбестоцементна. Металеві покрівлі. Штучна покрівля - черепиця. М'яка покрівля

 

Розділ 1. Матеріали для гідроізоляції

В'яжучі матеріали. Бітумні матеріали

Дьогтеві матеріали

Переробка та випробування бітумних і дьогтьових матеріалів

Синтетичні смоли

Латекси і тіокол

Допоміжні матеріали. Розчинники

Пластифікатори

Наповнювачі та армуючі матеріали

Рулонні і листові матеріали. Бітумні і дьогтеві матеріали

Полімерні матеріали

Матеріали для металевої гідроізоляції

Мастики і розчини. Лакофарбові матеріали

Бітумні емульсії та пасти

Мастики і розчини на основі бітумних і дьогтьових матеріалів

Склади на основі епоксидних смол

Цементно-піщані і полімерцементні суміші та розчини

 Розділ 2. Проектування гідроізоляції огороджувальних конструкцій і покрівель

Гідрогеологічні умови

Особливості конструкції споруди і його особливості

Технологічні та техніко-економічні фактори

Обклеювальна гідроізоляція

Фарбувальна гідроізоляція

Штукатурна гідроізоляція

Просочувальна і ін'єкційна гідроізоляція

Металева гідроізоляція

 Розділ 3. Організація гідроізоляційних і покрівельних робіт

Покриття з рулонних матеріалів на бітумній основі

Покриття з рулонних синтетичних і полімерних матеріалів

Бітумна гідроізоляція

Бітумно-полімерна гідроізоляція

Полімерна гідроізоляція

Полімерцементна гідроізоляція

Пристрій гідроізоляції в зимовий час

Штукатурна гідроізоляція. Асфальтова гідроізоляція

Бітумно-полімерна гідроізоляція

Цементно-піщана гідроізоляція

Гідроізоляція з колоїдного цементного розчину і активованого торкрета

Просочувальна гідроізоляція

Металева гідроізоляція. Монтаж і зварювання

Контроль якості зварних з'єднань

Пристрій протикорозійного захисту

Гідроізоляція покрівельних покриттів

Покрівлі з рулонних матеріалів

Мастикові покрівлі

Пристрій покрівлі заводських умовах

Виробництво покрівельних робіт в зимовий час

Техніка безпеки при проведенні гідроізоляційних, покрівельних та антикорозійних робіт

Контроль якості, усунення дефектів та приймання гідроізоляційних робіт