Вся електронна бібліотека >>>

 Вентиляція та кондиціювання >>

 

Будівельні технології

Налагодження і регулювання систем вентиляції та кондиціонування повітря


Розділ: Побут. Господарство. Будівництво. Техніка

Глава IV. ВИПРОБУВАННЯ І НАЛАГОДЖЕННЯ СИСТЕМ КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ

НАЛАДКА ОСНОВНОГО ОБЛАДНАННЯ ЦЕНТРАЛЬНИХ СЕКЦІЙНИХ КОНДИЦІОНЕРІВ

 

 

Индукторные муфти ковзання

 

Для плавного регулювання подачі вентиляторів двостороннього всмоктування і зменшити пусковий навантаження електродвигунів поряд з гидромуфтами використовуються индукторные муфти ковзання. Индукторная муфта ковзання складається з двох електромагнітних пов'язаних частин, розташовані концентрично одна відносно іншої. Зовнішня частина муфти, звана якорем 4, виконана у формі порожнистого циліндра, який охоплює індуктор 3 та відокремленого від нього невеликим зазором, близько 1 мм. Індуктор являє собою зубчасте колесо з обмоткою збудження постійного струму 2, вміщеній в круговому пазу.

Муфта має два не пов'язаних один з одним валу (вал індуктора / і вал якоря 5). Зазвичай якір з'єднується з електродвигуном, а на вал індуктора насаджується шків.

З'єднання валу якоря з валом електродвигуна здійснюється за допомогою з'єднувальних втулочно-пальцевих пружних муфт. При відсутності струму в обмотці збудження якір обертається вхолосту з частотою, рівній частоті обертання вала електродвигуна, а індуктор нерухомий. Якщо ж в обмотку збудження подається постійний струм, то виникає магнітний потік, замикається через якір і індуктор. Внаслідок неоднакових магнітних опору повітряного зазору над зубцями і над западинами індуктора розподіл магнітного поля по колу якоря нерівномірно. Щільність магнітного потоку досягає максимуму над зубцями і мінімуму над западинами. При переміщенні якоря відносно індуктора виходить змінне магнітне поле, яке викликає появу вихрових струмів в поверхневому шарі масивного якоря. Взаємодія вихрових струмів з основним магнітним потоком створює крутний момент, в результаті чого індуктор приходить в обертання в тому ж напрямку, що і якір. Частота обертання при даній навантаженні залежить від величини струму збудження. Регулюючи останній, можна плавно змінити частоту обертання колеса вентилятора при незмінній частоті обертання і приводного електродвигуна. Потужність збудження не перевищує 0,5-1% переданої потужності. Харчування ланцюга збудження здійснюється від мережі змінного струму через випрямляч.

 

 

Для регулювання струму збудження індукторного муфти ковзання може бути передбачений варіатор напруги з автоматичним або ручним керуванням, Після закінчення монтажу індукторного муфти перед її запуском в експлуатацію проводять приймально-здавальні випробування для визначення стану індукторних муфт ковзання після тривалого їх зберігання і якості монтажу.

Приймально-здавальні випробування включають:

1. Зовнішній огляд муфти.

2. Вимірювання опору обмотки збудження при номінальному струмі збудження муфти.

3. Вимірювання опору ізоляції обмотки збудження, контактних кілець і щіткотримача по відношенню до корпусу.

4. Вимірювання температури нагріву обмотки порушення при номінальному струмі збудження муфти.

5. Вимірювання повітряного зазору між якорем і зубцями індуктора.

6. Вимірювання биття валів.

7. Вимірювання вібрації.

8. Перевірку роботи муфти на холостому ходу.

9. Перевірку роботи муфти під навантаженням.

Зовнішній огляд муфт

При зовнішньому огляді муфти перевіряють: 1) затяжку всіх гвинтів, болтів та гайок: 2) встановлення вузла щіткотримача; 3) обертання від руки індуктора і якоря.

Щітковий механізм слід жорстко закріплювати на щіткотримачі. Необхідно, щоб щітки мали блискучу дзеркальну поверхня по всій площі зіткнення з контактними кільцями. Краю щіток повинні бути паралельні краям контактних кілець.

Вимірювання опору обмотки збудження постійного струму

При вимірюванні омічного опору обмотки збудження постійному струму визначають цілісність обмотки збудження і перевіряють відповідність опору обмотки паспортними даними. Опір обмотки порушення визначають або за показаннями амперметра і вольтметра, встановлених у ланцюгу збудження, або за допомогою вимірювального моста постійного струму.

Величина опору обмотки збудження не має відрізнятися від номінальної більш ніж на 10%.

Вимірювання температури обмотки збудження при розрахунковому струмі збудження муфти

Температуру нагрівання обмотки збудження знаходять по опору обмотки, змінюється з підвищенням температури. Вимірявши опір обмотки збудження в холодному і гарячому станах, визначають перевищення температури обмотки збудження над температурою навколишнього повітря

Перегрів обмотки збудження, визначений за вищенаведеної формулі не повинен перевищувати 105° С. Слід мати на увазі, що температуру обмотки в нагрітому стані тільки тоді можна вважати сталою, якщо після 3-4 вимірювань при одному і тому ж струмі збудження переконуються в тому, що подальше зростання температури обмотки припинився.

 

Вимірювання повітряного зазору між якорем і зубцями індуктора муфти

При вимірюванні повітряних зазорів перевіряють величину зазору у кількох точках. Збільшення повітряного зазору проти зазначеного в заводському паспорті підвищує номінальне ковзання, а отже, і непродуктивні втрати енергії, зменшення - підвищує одностороннє магістральний тяжіння. Останнє викликає додаткову односторонню механічне навантаження на підшипники, що їх передчасно виводить з ладу. Відхилення фактичного значення повітряного зазору від зазначеного в паспорті, а також від його нерівномірності повинно бути не більше 10%. Нерівномірність повітряного зазору у відсотках визначається за формулою

Повітряний зазор заміряють сталевим щупом з обох сторін якоря через спеціально передбачені для цієї мети отвори в підшипникових щитах муфти. Пластини щупа заводять в зазор з легким зусиллям, однаковою при всіх вимірах. Якщо результати цих вимірювань покажуть, що величина повітряного зазору і нерівномірність не перевищують 10%, то на цьому перевірку закінчують, а муфту вважають придатною для експлуатації. Причиною підвищеної нерівномірності повітряного зазору понад 10% може бути нецилин-дричность індуктора; нецичиндричность якоря; ексцентриситет якоря по відношенню до індуктора, тобто взаємне зміщення осей якоря та індуктора.

Цилиндричность індуктора визначають наступним чином. Фіксують (закріплюють) якір. Заміряють зазор між якорем і усіма зубцями індуктора через один і той же отвір підшипникового щита, повертаючи індуктор таким чином, щоб зубці індуктора припадали проти цього отвори. Для контролю правильності вимірювань індуктор знову встановлюють у початкове положення і проводять контрольний замір, результати якого Повинні співпасти з першим виміром.

Повний збіг результатів зміни у всіх точках свідчить про циліндричній формі розточки індуктора. Аналогічним чином перевіряють розточування якоря з тією лише різницею, що виміри виконують при фіксованому положенні індуктора. Число вимірів повітряного зазору у цьому випадку обмежується числом отворів в підшипникових щитах, призначених для вимірювання величини зазору.

Виміри виконують проти одного і того ж зуба індуктора через отвори в підшипниковому щиті, які підводять до цього зубця, повертаючи якір. Якщо перевірка циліндричності якоря та індуктора показала задовільні результати, то нерівномірність пояснюється зазору ексцентриситетом якоря та індуктора.

Ексцентриситет муфт можна встановити вимірюванням повітряного зазору у двох діаметрально протилежних точках проміжку. Для цього муфту в зборі витягають із станини і встановлюють на спеціальних козлах. Нецилиндричность і ексцентриситет в умовах монтажу не усуваються. Муфти з такими недоліками підлягають капітальному ремонту.

 

 

 РЕГУЛЮВАННЯ ВЕНТИЛЯТОРА - паротурбінний привід для регулювання ...

Електричних ма. аналог гідромуфти - индукторная муфта ковзання, де зв'язок між ... Гідність індукторного муфти ковзання - можливість дистанц. управління, ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-3/72.htm

 

 Застосування регульованого електропривода в системах автоматичного ...

На відміну від приводів з индукторными муфтами ковзання і гидромуфтами в цьому приводі втрати ковзання не втрачаються, а рекуперируются в живильну електромережу ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-inzhenernoe-oborudovanie/8.htm

 

 Регулювання роботи насосів. Електромагнітні муфти ковзання ЕМС

До них відносяться приводи з електромагнітними муфтами ковзання (ЕМС). ... В нашій країні випускаються асинхронні, панцирні, индукторные І порошкові ЕМС. ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-117-nasos/15.htm

 

 ВЕНТИЛЯТОР РАДІАЛЬНИЙ. Радіальні вентилятори для вентиляційних ...

... регульованою безступінчатим передачі через гидравлич. або индукторные (електричних ма.) муфти ковзання. Передбачено сім конструктивних схем з'єднання ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-inzhenernoe-oborudovanie/109.htm

 

 РЕГУЛЬОВАНИЙ ЕЛЕКТРОПРИВОД НАСОСІВ. До складу регульованого ...

Найбільш часто в насосних агрегатах застосовуються Р.э.н. з електромагнітними муфтами ковзання індукторного типу. Оки зазвичай використовуються в горизонт, ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-3/77.htm

 

До змісту книги: Налагодження і регулювання систем вентиляції та кондиціонування повітря

 

Дивіться також:

 

 ВЕНТИЛЯЦІЯ І КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ

СИСТЕМИ ВЕНТИЛЯЦІЇ І КОНДИЦІОНУВАННЯ. · Пристрій припливної вентиляції. КОНДИЦІОНЕР ... Осушення повітря. ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-139-santehnika/20.htm

 

 ОПАЛЕННЯ, ВЕНТИЛЯЦІЯ ТА КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ Розрахункові ...

у житлові будівлі громадських приміщеннях повинні бути передбачені опалення і вентиляція. влаштування систем кондиціювання ...
www.bibliograph.com.ua/snip-5/12 .htm

 

 ОПАЛЕННЯ, ВЕНТИЛЯЦІЯ І КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ В БАГАТОПОВЕРХОВИХ ...

необхідно передбачати системи опалення, вентиляції або кондиціонування повітря, дозволяють підтримувати в приміщеннях...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-156-karkas/48.htm

 

 АВТОМАЙСТЕРНЯ. Системи опалення, вентиляції та кондиціонування ...

автоматично підтримувати в замкнутому об'ємі задану температуру і вологість повітря, автомобілі обладнуються системою кондиціонування ...
bibliograph.com.ua/spravochnik-152-automobili/8.htm

 

КОНДИЦІОНЕР ПОВІТРЯ. Техніка кондиціонування повітря

Техніка кондиціонування повітря розвивається з початку XX ст. ... Опалення, вентиляцію і кондиціонування повітря слід проектувати в ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-2/44.htm

 

 ВЕНТИЛЯЦІЯ. Дія вентиляції зводиться до видалення витяжним ...

ОПАЛЕННЯ, ВЕНТИЛЯЦІЯ І КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ Розрахункові ... Вентиляція і вентилятори. Система вентиляції регулює . ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-inzhenernoe-oborudovanie/112.htm

 

 АВТОМАТИЗАЦІЯ СИСТЕМ ВЕНТИЛЯЦІЇ ТА КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ ...

По виду використовуваної енергії розрізняють електричних ма. і ппевматич. системи Автоматично. регулювання вентиляції та кондиціонування повітря. ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-inzhenernoe.../11.htm

 

 Системи водопостачання і каналізації, електропостачання та ...

Системи водопостачання і каналізації, електропостачання та газифікації, вентиляція і кондиціонування. Розділ:. Будівництво. Техніка ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-105-oborudovanie/1.htm

 

 ВЕНТИЛЯЦІЯ ГРОМАДСЬКИХ БУДІВЕЛЬ, вентиляційні системи ...

Залежно від будови і категорії товариств, будівлях вентиляцію та кондиціювання повітря в отд. приміщеннях, або кондиціонер...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-144-inzhenernoe-oborudovanie/115.htm

 

 ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ. Системи водопостачання та каналізації ...

СИСТЕМИ ВЕНТИЛЯЦІЇ І КОНДИЦІОНУВАННЯ. Вентиляція · КОНДИЦІОНУВАННЯ. Кондиціонери Віконні кондиціонери ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-105-oborudovanie/

 

 КОНДИЦІОНЕР ПОВІТРЯ. Призначення і пристрій систем ...

ВЕНТИЛЯЦІЯ ТА КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ. Глава V. КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ. влаштування систем кондиціювання повітря ...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-139-santehnika/36.htm

 

 Повітрообмін. Визначення повітрообмінів

Опалення, вентиляцію та кондиціювання повітря слід проектувати в ... вентиляції та кондиціонування повітря 55-74) до 20-21,1°...
www.bibliograph.com.ua/spravochnik-139-santehnika/26.htm

 

Останні додано:

 

Будівельні машини та обладнання Котловани і водозниження Зведення підземної частини будівель

 Будівельні технології