Вся бібліотека >>>

Зміст книги >>>

 

Будівництво та ремонт

 Високоміцний бетон


Побут. Господарство. Техніка

 

Глава X. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ВИСОКОМІЦНИХ БЕТОНІВ

 

 

Значна частина несучих конструкцій промислових та транспортних споруд виконується із збірного залізобетону. Застосування високоміцних бетонів з досить високим коефіцієнтом однорідності дозволяє скоротити витрату матеріалів, знизити вагу і вартість конструкцій, одночасно зменшити трудомісткість їх виготовлення і монтажу. Використання високоміцних бетонів дасть можливість значно збільшити продуктивність заводських стендів без суттєвих змін технології робіт.

Техніко-економічне обґрунтування застосування високоміцних бетонів в промисловому і транспортному будівництві дається в роботі [34]. Зазначається, що з підвищенням марки бетону від 300 до 600 в стиснутих елементах вага конструкції знижується на 20-30%, і, відповідно, знижується їх вартість на 10%.

За даними [64], при виготовленні ферм з бетону марки 800 замість марки 400 витрата його зменшується на 26 - 29%, а вартість - від 4 до 14% (рис. 73). При цьому зростає несуча здатність ферм різних прольотів.

Аналіз даних Промстройпроекта про витрату бетону і сталі в несучих конструкціях одноповерхових промислових будівель (рис. 74) показує, що зі збільшенням марки бетону, що застосовується в конструкції, знижується витрата як бетону, так і арматури.

За даними А. Д. Лібермана і В. А. Бєлінського (НДІБК, Київ), виготовлення експериментальних підкроквяних ферм прольотом 18 м з бетону марки 800 замість марки 500 дозволило знизити вагу ферм і витрата бетону на 21%, а стали - на 24%.

Застосування високоміцних бетонів в конструкції дає можливість перекривати істотно великі прольоти без збільшення загальної ваги конструкції, при цьому її вага, віднесений до 1 пог. м прольоту, значно знижується. За даними Д. І. Цейлон [103], вага сегментної ферми з бетону марки 400, прольотом 30 м Співпадає з вагою ферм з бетону марки 800, прольотом 36 м при такому ж кроці колон. Вага ферми, що припадає на 1 пог. м прольоту, при збільшенні прольоту до 36 м знижується на 17% (табл. 21).



Значна увага останнім часом приділяється застосування високоміцних бетонів для конструкцій транспортних споруд і, зокрема, в прогонових будовах, залізничних та автодорожніх мостів.

Ленгипротрансмост розробив проект попередньо напруженої залізобетонної прогонової будови з прольотом, рівним 34,2 м, для залізничних мостів з бетону марки 700. Цей проект порівняно з типовим (такий же проліт, марка бетону 500) має ряд істотних переваг: дає можливість знизити будівельну висоту на 10%, зменшити обсяг бетону на 15% і скоротити вагу кожної балки на 12%. Все це, в свою чергу, дозволяє перевозити балки з виконаної на заводі з ізоляцією залізниці на платформах як габаритні вантажі.

Гипротрансмост розробив проект прогонової будови автодорожнього мосту довжиною 42 м. Це пролітна будова являє собою комбіновану конструкцію балок з застосуванням бетону марки 700 замість 400 по типовим проектом. Техніко-економічний аналіз показав, що на виготовлення 1 м2 прогонової будови порівняно з уніфікованим бетону марки 700 витрачається менше, ніж бетону марки 400, на 31%. Це пояснюється зменшенням кількості балок (з 5 до 3), відмовою від накладних тротуарів та зменшенням висоти балок (з 2,1 до 1,6). У свою чергу, зменшення висоти балок на 24% (що становить '/25,8 від величини прольоту) покращує зовнішній вид прогонової будови. Таке співвідношення будівельної висоти прольоту характерно для нерозрізних залізобетонних прогонових будівель, виконаних з звичайного бетону.

Застосування високоміцних бетонів відкриває шляхи до створення нових більш економічних конструктивних рішень (особливо перекриттів великих прольотів, елементів полого перерізу), що дозволяють знизити вагу конструкції за рахунок більш повного використання її матеріалу.

    

 «Високоміцний бетон» Наступна сторінка >>>

 

Дивіться також: Бетон і будівельні розчини Вихідні матеріали 1.1. Мінеральні в'яжучі речовини 1.2. Заповнювачі 1.3. Вода 1.4. Визначення необхідної кількості матеріалів Будівельні розчини 2.1. Властивості будівельних розчинів 2.2. Види будівельних розчинів 2.3. Приготування будівельних розчинів 2.4. Склади Бетони 3.1. Види бетону 3.2. Властивості бетону 3.3. Приготування бетонного розчину 3.4. Склади 3.5. Шлакобетон 3.6. Опілкобетон