Вся бібліотека >>>

Зміст розділу >>>

 

Автомобіль

Діагностування електрообладнання автомобілів


А.Г. Сергєєв, В.Є. Ютт

 

Глава 2. Методи і засоби діагностування систем електрообладнання автомобілів в експлуатації

 

 

Допоміжне обладнання

 

До приладів допоміжного електрообладнання автомобіля відносяться склоочисники, опалювачі, приводи підйому стекол, кондиціонери, комутаційна апаратура та ін. Працездатність багатьох цих приладів залежить від приводних електродвигунів, які повинні перевірятися при ТО-1 і ТО-2.

При заїданні» валу якоря в підшипниках частота обертання якоря зменшується, а сила струму в ланцюзі електродвигуна зростає до значення, достатнього для спрацьовування запобіжника.

Справність запобіжника і різного роду перемикачів можна перевірити замиканням вивідних затискачів провідником. Якщо ланцюг струму при цьому відновлюється, то запобіжник або комутуючих несправний елемент.

Коротке замикання в ланцюзі плавкого запобіжника викликає його перегорання. Термобіметалічний ж запобіжник у разі замикання періодично розмикає і замикає ланцюг, що супроводжується або миготінням ламп, або характерними клацаннями. Відшукуючи несправність в проводці з допомогою контрольної лампи (вольтметра), потрібно рухатися від споживача до джерела струму (акумуляторної батареї).

 



Підвищення падіння напруги на окремих дільницях електричних ланцюгів внаслідок окислення місць контакту, їх ослаблення, ерозії і підгоряння контактних пар, корозії тощо призводить до порушення працездатності електрообладнання автомобіля.

Автомобільні склоочисники, необхідні для очищення вітрового скла (або фар) від забруднення, бувають з електричним, пневматичним, вакуумним і механічними приводами.

У склоочисників з пневматичним приводами і вакуумним несправності обумовлені переважно порушенням герметичності корпусу, забрудненням і відмовою в роботі клапанів, золотникового механізму, вимикача і крана управління. У склоочисників з механічним приводом найчастіше трапляються обриви тросів і несправності вимикача. Через простоти конструкції цих склоочисників їх технічний стан визначається, як правило, суб'єктивними методами і візуально.

Зусилля притиснення щітки до скла автомобіля для електричних склоочисників становить 0,1...0,15 кгс, а для пневматичних і вакуумних - 0,05...0,35 кгс. Кут розмаху щіток по мокрому скла для всіх моделей склоочисників-в межах 80...120°. Робоче тиск повітря пневматичних склоочисників 2...4 кгс/сбг або 4,5 7,5... кгс/см * для СЛ440 (ЗІЛ-130, -131).

    

 Діагностування електрообладнання автомобілів» Наступна сторінка >>>

 

Дивіться також: Поради, ремонт автомобіля Історія автомобіля Старовинні автомобілі "Автомобіль за 100 років" "Нариси історії науки і техніки" Побут. Господарство. Техніка Технічна творчість